Wrocław: Stadion jedzie po torach

Polskie Linie Kolejowe opracowały trasę przejazdu dla pociągu z konstrukcjami wrocławskiego stadionu na EURO 2012. Kolej uznano za najwygodniejszy środek transportu. Przewoźnik DB Schenker Rail Polska S.A. korzystał ze modernizowanej, przystosowanej do przewozu ładunków wielkogabarytowych, trasy E 30 przez Horke, Węgliniec, Legnicę do Wrocławia.
W sobotę 21 sierpnia do Wrocławia przybył pierwszy transport. Ładunek 12 betonowych rygli wykonano w firmie Max Blog w Niemczech. Stanowią elementy konstrukcyjne trybun wrocławskiego stadionu Euro 2012. Ważą ponad 100 ton i maja 36 m długości. Każdy blok wymagał do przewozu trzech platform. Konwój o długości 523 metrów był cały czas obserwowany przez pracowników PLK S.A. Maksymalna prędkość specjalnego pociągu wynosiła 50 km/h.
Za tydzień po torach dojada kolejne betonowe rygle.