Wrocław: Dworzec Główny idzie do remontu

Świeże elewacje, nowe posadzki, wyremontowane perony i przejścia podziemne – tak w 2012 roku wyglądać ma wrocławski Dworzec Główny. Już w przyszłym roku za kilkadziesiąt milionów złotych PKP zamierza rozpocząć jego modernizację. – Zmiany są niezbędne, bo dworzec dawno nie był remontowany. Wyglądał ładnie tylko na widokówkach, a do pociągu ludzie biegli ze spuszczoną głową. Po remoncie wreszcie nie będziemy musieli się wstydzić – mówi Mirosław Hałyno, szef wrocławskiego oddziału PKP Dworce Kolejowe. Teresa Kalisz, dyrektor projektu: – Decyzja o modernizacji dworca zapadła już dwa lata temu. Euro 2012 dało nam możliwość pozyskania środków unijnych na tę inwestycję. Przekształcimy więc dworzec w nowoczesne centrum obsługi pasażerów, przebudujemy wiaty peronowe, przejścia podziemne, a przede wszystkim hol główny. Kilka miesięcy potrwa ustalenie zakresu prac. Dlatego na razie nie wiadomo, ile będzie kosztowała modernizacja. – To jakieś kilkadziesiąt milionów złotych, bo dworzec we Wrocławiu, choć piękny, wymaga generalnego remontu – mówi Michał Wrzosek, rzecznik zarządu PKP S.A. Najpierw zostanie rozpisany konkurs na projekt rewitalizacji. Ale PKP chce, by już pod koniec przyszłego roku ruszyły prace budowlane. – Zakończą się najpóźniej na początku 2012 roku. Chcemy, by w całości sfinansowała je Unia Europejska. Minister transportu zaakceptował już nasz wniosek o przyznanie środków. Teraz czekamy na wpisanie inwestycji na listę projektów kluczowych dla programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko – mówi koordynatorka projektu. – Wszystkie prace konsultowane będą z konserwatorem zabytków. W samej bryle dworca nic nie będziemy zmieniać. Elementy nowoczesności wprowadzimy jedynie do wystroju wnętrza – mówi dyrektor Kalisz. Z dworca zniknąć mają bezdomni. Michał Wrzosek: – Opracujemy nowy system monitoringu. Po remoncie łatwiej będzie utrzymać czystość i porządek. W ciągu kilku lat mamy mieć również szybkie połączenie kolejowe do Warszawy. Podróż do stolicy przez Poznań trwać ma zaledwie trzy i pół godziny. Dziś InterCity pokonuje tę trasę około pięciu godzin. – Wymienione zostaną tory, by pociągi mogły nimi kursować z prędkością do 160 km/h, a niektóre nawet 200 km/h – zapowiada Krzysztof Łańcucki, rzecznik Polskich Linii Kolejowych. Najpierw, bo do 2012 roku, zmodernizowana zostanie trasa Poznań – Warszawa. Prace są już zaawansowane. Przebudowy wymaga jeszcze 123 km trasy. Nieco dłużej, bo do 2014 roku poczekamy na zakończenie prac przy odcinku Wrocław – Poznań. Teraz przejazd tą trasą zajmuje dwie godziny, po remoncie będzie o połowę krótszy. – Inwestycje te planowane były od lat i nie mają związku z Euro 2012. Być może ze względu na mistrzostwa uda się jednak przyspieszyć termin ich zakończenia – mówi Łańcucki.