Wiedeń: Pierwsze wagony Railjet weszły do produkcji
Wiedeń: Pierwsze wagony Railjet weszły do produkcji
ÖBB oraz Siemens oficjalnie przekazały informację o postępach nad budową wagonów do pociągów Railjet. Railjet to program nowych pociągów dużej prędkości stworzony przez koleje ÖBB. Pierwotnie była mowa, że mają to być pociągi zespołowe, jednak ostatecznie zarząd ÖBB zdecydował się na bardziej niespotykaną opcję. Otóż pociągi Railjet będą się składały ze specjalnych składów wagonowych w składzie ciągniono –pchanym. Za siłę pociągową posłużą lokomotywy Taurus, których prędkość maksymalna wynosi 230km/h. Najwyraźniej koleje austriackie zakupiły zbyt wiele lokomotyw tego typu, które teraz trzeba właściwie wykorzystać. W efekcie powstanie najszybszy skład w układzie ciągniono –pchanym z klasyczną lokomotywą. Dotychczasowe osiągały jedynie 200km/h, nie wliczając w to pociągów ICE2, które jednak mają specjalną głowicę napędową, a nie klasyczną lokomotywę.
Tak więc po dokonaniu wyboru technologii ruszyły prace nad budową wagonów. Obecnie pudła pierwszych wagonów są już wykonane i następuje montaż wnętrza. Oznacza to, że kolejny krok do nowego produktu został uczyniony. Railjet ma oznaczać nową jakościową ofensywę ÖBB. Pociąg będzie się składał z trzech klas i ma znacznie poprawić komfort podróżowania w Austrii, który z powodu znacznego zwiększenia ilości podróżnych mocno spadł. W ruchu znajdują się wszystkie wagony, których itak jest zbyt mało. Do tego część wagonów wymaga wręcz natychmiastowej modernizacji. To ma się z erą Railjet skończyć. Nowe wagony mają dodatkowo ułatwić podróżowanie osobom niepełnosprawnym. Oprócz trzech miejsc na wózki inwalidzkie oraz kabiny WC przystosowanej dla osób z ograniczoną ruchowością zadbano również o optyczną i akustyczną informację dla osób niedowidzących i niedosłyszących.
Pierwotnie zamówiono 23 składy lecz niedawno rozszerzono zamówienie o kolejne 44 składy Railjet, które oferują 408 miejsc siedzących. Wartość tych inwestycji jest szacowana na 816 milionów euro. Pierwsze składy pojawią się na początku 2008 roku, natomiast od zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2008 roku pojawi się sześć par pociągów na trasie Wiedeń –Monachium oraz siedem między Wiedniem, a Budapesztem tworzące dwugodzinny takt. Natomiast od nowego rozkładu jazdy 2009 pociągi Railjet mają się również pojawić na trasie Wiedeń –Salzburg –Innsbruck –Feldkirch –Bregenz lub Zürich. Połączenia Wiedeń –Graz –(Ljubljana/Zagreb) oraz Wien – Villach –(Wenecja) dołączą w 2010 roku. Dzięki nowym pociągom stanie się możliwe skrócenie rozkładowego czasu jazdy. Np. z Wiednia do Salzburga pojedzie się 2 godziny i 15 minut, zamiast obecnych 2 godzin i 37 minut.
Źródło: Komunikat prasowy ÖBB
