Węgry: Bilans kolei ROeEE-GySEV

Węgiersko-austriacka kolej regionalna ROeEE-GySEV rok 2005 zamknęła ze skromnym zyskiem —pisze budapeszteński dziennik Népszava. Kolej Raab-Oedenburg-Ebenfurth Eisebahn (Győr-Spron-Ebenfurti Vasút) według niedawno podobnego do wiadomości publicznej raportu, potrafił zaksięgować za rok 2005 zysk wysokości kilku milionów forintów. W tym roku kolej ta przewiozła 6 milionów ton towarów. Straty powstałe w transporcie osobowym, z powodzeniem równoważy zysk ze spedycji towarowej. Ale to tylko początek —pisze dziennik Népszava. W ciągu dwóch-trzech lat ruch towarowy może podwoić się, a nawet potroić się. W dniu 10 grudnia wchodzi w życie na Węgrzech nowy rozkład kolejowy i od tego dnia MÁV straci a ROeEE-GySEV zyska 61 kilometrów linii kolejowej —od tego dnia trasę Szombathely—Szentgotthárd obsługiwać będzie węgiersko-austriacka kolej regionalna. W najbliższym czasie nastąpi umocnienie nasypów, wprowadzi się nowy system radiowego sterowania bezpieczeństwem ruchu pociągów i zelektryfikują tą linię. Koszty tej inwestycji wyniosą 18 miliardów forintów, z czego 85% pokryją środki unijne, a 15% rząd austriacki. Przyczyną tego jest fakt przekierowania całego ruchu towarowego ze wschodniej Austrii do zachodnich Węgier.