Warszawa: Trakcja podwójna w SKM

SKM Warszawa włączyła do ruchu pojazd rezerwowy, który akurat nie jest poddawany żadnej obsłudze technicznej, a pozostałe zespoły są sprawne. Jest to maksymalne wykorzystanie posiadanych jednostek ezt. Mimo ogromnego zaangażowania pracowników naszej spółki nie zawsze możliwe jest zapewnienie obsługi podwójnym składem. Dużym problemem są dewastacje pojazdów, głównie polegające na wybijaniu kamieniami szyb i malowaniu graffiti. Uszkodzone pojazdy musimy wycofywać z ruchu, często na kilka godzin, co wiąże się z technologią wymiany –wklejania szyb zespolonych.
Pojazdy posiadają coraz większe przebiegi (obecnie rzędu 270 tys. km) i szybko zbliżają się do planowanej obsługi technicznej IV poziomu (po przebiegu 400 tys. km). Będzie się to wiązało z koniecznością wyłączenia pojazdu na okres około 5 tygodniowego jego pobytu w zakładach naprawczych taboru kolejowego. Prosimy o wyrozumiałość i przepraszamy za niedogodności w podróżowaniu.
Twórcy systemu wzięli pod uwagę oczekiwania Pasażerów i założyli Spółkę SKM. Światowe trendy pokazują, że Koleje miejskie są, obok kolei dużych prędkości, przyszłością kolei w ogóle. W dużych aglomeracjach nie ma linii autobusowych przebiegających przez całe miasto. Najważniejsze podróże odbywają się za pomocą systemów kolejowych. Osiągane są tam prędkości maksymalne niemożliwe w innych środkach transportu miejskiego: 80-130 km/h.
Chcemy aby nasz system rozwijał się jak najprędzej. Do tego jednak potrzebne są zakupy nowych pojazdów o wysokiej niezawodności, modernizacje szlaków kolejowych i inne działania organizacyjne. Pozwoli to na poprawę wizerunku Warszawy i jej kształtu urbanistycznego.
Życzymy coraz przyjemniejszej podróży po Warszawie i okolicach!