Warszawa: Spotkanie Ministra Jerzego Polaczka z zarządem PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o.

22 marca br. Minister Transportu i Budownictwa Jerzy Polaczek oraz Podsekretarz Stanu w MTiB Mirosław Chaberek spotkali się z kierownictwem PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. W spotkaniu uczestniczyli również prezesi PKP S.A. oraz PLK S.A. Było to trzecie z serii spotkań Ministra Transportu i Budownictwa z kierownictwem spółek z grupy PKP. Spotkania te mają na celu wszechstronne zapoznanie się z sytuacją spółek z grupy PKP. PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. działa na rynku od 2001 r. Firma jest największym pasażerskim przewoźnikiem kolejowym. Ograniczenie ilości połączeń oraz zapewnienia dofinansowania założone przy powołaniu spółki nie zostały zrealizowane;m.in. z tych powodów firma prawie od początku swojej działalności przynosiła stratę. Działalność PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. związana jest z innymi spółkami z grupy PKP, a przez to sytuacja tej firmy wpływa w znaczący sposób na pozycję finansową całej grupy. Zarząd PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. przedstawił bieżącą sytuację spółki. W trakcie spotkania omówiono zagrożenia i wyzwania stojące przed firmą. Zarząd Spółki zaprezentował program restrukturyzacji. Wskazano na konieczność poprawy oferty przewozowej dla pasażerów. W tym celu zostanie m.in. odnowiony tabor oraz będą podjęte działania prowadzące do podniesienia poziomu świadczonych usług. Klienci mają być pozyskiwani poprzez podniesienie jakości usług oraz szybkości połączeń. Wskazana wydaje się również budowa parkingów samochodowych przy dworcach kolejowych. W ostatnim czasie obserwuje się polepszenie współpracy z samorządami, których udział w zapewnieniu finansowania jest niezbędny dla zagwarantowania funkcjonowania połączeń. Wskazano na potrzebę zawierania z samorządami także umów dotyczących promocji połączeń. Omówiono również możliwości wykorzystywania środków pomocowych z Unii Europejskiej do finansowego wsparcia restrukturyzacji firmy. Po wdrożeniu scenariusza restrukturyzacyjnego Spółka ma być gotowa do konkurowania na rynku transportowym i będzie mogła podlegać przekształceniom własnościowym, w zależności od przyjętej polityki transportowej w Polsce.