Warszawa: Podpisanie umowy na LCS Iława i LCS Malbork
Wykonawcą prac będzie konsorcjum firm w składzie: – Halcrow Group Limited (W. Brytania, lider), – Scott Wilson Ltd. Sp z o.o. Oddział w Polsce (Warszawa), – Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego (Gdańsk).
Wartość prac objętych umową wynosi 11 199 000 euro (wartość umowy netto), w tym udział Funduszu Spójności 9 519 150 euro (85%).
Termin wykonania przedmiotu umowy wynosi 20 miesięcy od dnia podpisania kontraktu. Głównym celem umowy, jest przygotowanie dokumentacji projektowej oraz dokumentacji przetargowej w zakresie pozwalającym wykonać roboty budowlane związane z modernizacją linii E 65 na obszarze lokalnego centrum sterowania (LCS) z siedzibą w Iławie i na obszarze lokalnego centrum sterowania z siedzibą w Malborku, tj. na odcinku linii kolejowej nr 009 Warszawa – Gdańsk od km 184,800 do km 287,700.
Głównymi celami modernizacji linii Warszawa – Gdynia są: przygotowanie infrastruktury technicznej linii do parametrów eksploatacyjnych określonych w umowach AGC i AGTC tj. prędkości pociągów w ruchu pasażerskim do 200 km/h, a w ruchu towarowym do 120 km/h i nacisku na oś 225 kN; spełnienie wymagań określonych w decyzji Komisji Europejskiej dotyczącej technicznych specyfikacji dla interoperacyjności podsystemów utrzymania, sterowania, infrastruktury, energii, ruchu kolejowego i taboru w transeuropejskim systemie dużych prędkości; zwiększenie efektywności systemu sterowania ruchem, umożliwienie zatrzymywania pociągów na torach dodatkowych bez konieczności zajmowania torów szlakowych, na co pozwoli zmodernizowany układ torowy na stacjach; zwiększenie bezpieczeństwa na skrzyżowanie z drogami przez budowę nowych skrzyżowań dwupoziomowych, oraz wyposażenie pozostałych przejazdów w nowoczesną sygnalizację i nadzór wizualny; poprawa jakości przewozów i wzrost efektywności wykorzystania linii kolejowej poprzez umożliwienie użycia nowoczesnych lokomotyw elektrycznych o mocy 6 MW oraz taboru z wychylnym nadwoziem, skrócenie czasu jazdy i zwiększenia przepustowości linii; zachowanie dotychczasowych funkcji wybranych stacji z możliwością osiągnięcia przyszłej zwiększonej oferty przewozowej; udoskonalenie połączeń poprzez transeuropejską sieć transportową TEN-T między krajami Europy Północnej a krajami Europy Południowej; poprawa ochrony środowiska w obszarze prowadzonych robót budowlanych; zmniejszenie zagrożenia oddziaływania ładunków niebezpiecznych na środowisko; zdecydowane zmniejszenie kosztów bieżącego utrzymania infrastruktury z tytułu zastosowania elementów o wysokiej niezawodności i trwałości, uzyskanie poprawy oferty przewozowej, a w konsekwencji zwiększenie ilości klientów przez zwiększenie komfortu podróży, skrócenie czasu podróży, zwiększenie konkurencyjności kolei (prędkość i punktualność) i zwiększenie bezpieczeństwa podróżnych.
Projekt obejmuje kilkanaście zadań, w tym m.in.: – kompleksową modernizację szlaków: Warszawa Wschodnia – Legionowo – Nowy Dwór Maz. – Modlin – Nasielsk – Świercze, Mława – Iłowo – Działdowo – Gralewo – Rybno Pom. – Montowo, Szymankowo – Tczew – Pszczółki – Pruszcz Gd., – kompleksową modernizację stacji: Gdynia Główna Legionowo, Nowy Dwór Maz. Nasielsk, Modlin, Tczew, Pszczółki, Iłowo, Działdowo, Gralewo, Rybno Pom., – budowę nowych skrzyżowań dwupoziomowych, – zarządzanie projektem, – nadzór nad realizacją robót, – działania informująco-promujące.
Linia kolejowa Gdynia –Gdańsk –Warszawa stanowi początkowy odcinek VI transeuropejskiego korytarza transportowego oraz międzynarodowego ciągu komunikacyjnego E-65 z Gdyni przez Zebrzydowice i Wiedeń do Rijeki i objęta jest umowami AGC i AGTC.
