Warszawa: Podpisanie umowy na dokończenie robót na stacji Zgorzelec
Wykonawcą wyłonionym w drodze przetargu jest konsorcjum firm w składzie: TORPOL Poznań (jako lider) oraz PRK iI Wrocław (jako partner).
Wartość prac przewidzianych kontraktem wynosi 11 570 906,42 euro netto (14 116 505,83 euro brutto). Projekt będzie współfinansowany ze środków Unii Europejskiej (Fundusz Spójności) oraz z budżetu państwa. Zamówienie będzie realizowane 10 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Podstawowy zakres robót: budowa toru (3,8 km), modernizacja11 rozjazdów, budowa odwodnienia (drenkolektory + drenaż), przebudowa 2 przejazdów i przejścia przez tory dla pieszych, budowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym (sygnalizatory, napędy, liczniki osi …), przebudowa 6 obiektów inżynieryjnych (w tym wiaduktu o konstrukcji stalowej, 3 przepustów i kładki), budowa linii potrzeb nietrakcyjnych i niskich napięć, budowa 2 peronów z pochylniami dla osób niepełnosprawnych.
Linia kolejowa E30/C-E30 modernizowana na odcinkach: Legnica – Węgliniec ( 71 km), Węgliniec – Zgorzelec i Węgliniec – Bielawa Dolna ( 39 km) w ramach projektów współfinansowanych z funduszu spójności (75%) i budżetu państwa (25%). Całkowite koszty projektów: Legnica Węgliniec -194,8 mln euro w tym z funduszu spójności-118,6 mln euro;Węgliniec – Zgorzelec i Węgliniec – Bielawa Dolna – 87,5 mln euro, w tym z funduszu spójności-60,3 mln euro łącznie 2 projekty -282,3 mln euro, w tym z funduszu spójności-178,9 mln euro. Okres realizacji i rozliczenia projektów Legnica – Węgliniec -2002 r. – 2010 r., Węgliniec – Zgorzelec i Węgliniec – Bielawa Dolna – 2004 – 2010. Zakres modernizacji: roboty torowe i podtorowe, odwodnienie, obiekty inżynieryjne, urządzenia sterowania ruchem kolejowym ( + Lokalne Centra Sterowania LCS) i telekomunikacji, zasilanie i sieć trakcyjna, przejazdy kolejowe. Do wykonania pozostaje: stacja Zgorzelec, most w Bolesławcu, roboty wynikające z decyzji środowiskowej.
W wyniku modernizacji uzyskane zostaną efekty: 160 km/h dla poc. pasażerskich, 120 km/h dla poc. towarowych, zwiększenie nacisków na oś do 221 kN, skrócenie czasu podróży na odcinku Legnica Zgorzelec/Goerlitz -16 min, podniesienie bezpieczeństwa poprzez likwidację przejazdów niestrzeżonych, dostosowanie peronów i dojść do nich do potrzeb osób niepełnosprawnych (pochylnie, windy), ochrona środowiska ekrany akustyczne, kompensacje przyrodnicze (w obszarach Natura 2000 łagodzące negatywny wpływ inwestycji na środowisko), przejścia dla zwierząt pod torami, odpłaszacze dźwiękowe. Magistrala kolejowa E-30 (zaznaczona na mapie kolorem niebieskim) stanowiąca część III europejskiego korytarza transportowego jest linią o priorytetowym znaczeniu. Łączy się z VI korytarzem transportowym w Katowicach oraz z linią E59 (łączącą korytarz III z II) we Wrocławiu. Na polskim odcinku przebiega od granicy z Niemcami w Zgorzelcu i Bielawie Dolnej, przez Legnicę, Wrocław, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów i Przemyśl do granicy z Ukrainą w Medyce.
