Warszawa: Fiasko unijnych dotacji na szybką kolej
Warszawa: Fiasko unijnych dotacji na szybką kolej
Planowane dotacje unijne dla transportu kolejowego w latach 2007-13 topnieją w oczach. Cięcia oznaczają, że superszybkiej kolei w Polsce na razie nie będzie.
To już prawie pewne: nie wystarczy pieniędzy na część najważniejszych inwestycji kolejowych, które miały być realizowane w latach 2007-13 za pieniądze z Unii. Na remonty torów, budowę linii dużych szybkości i zakup taboru jest w latach 2007-13 zarezerwowane 4 mld euro. To aż 15,4 mld zł, ale za mało, by udały się wszystkie inwestycje, jakie planowała kolej. Taka kwota wynika z Programu Operacyjnego 'Infrastruktura i środowisko’ (to projekt, jak wydawać pieniądze unijne na kolej, drogi, środowisko). Nad programem debatują rząd, kolejarze, a najgłośniej kolejarskie związki zawodowe, które alarmują: z miesiąca na miesiąc obcina się nam pieniądze. Szczegóły w Gazecie Wyborczej: http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33205,3326587.html .
To już prawie pewne: nie wystarczy pieniędzy na część najważniejszych inwestycji kolejowych, które miały być realizowane w latach 2007-13 za pieniądze z Unii. Na remonty torów, budowę linii dużych szybkości i zakup taboru jest w latach 2007-13 zarezerwowane 4 mld euro. To aż 15,4 mld zł, ale za mało, by udały się wszystkie inwestycje, jakie planowała kolej. Taka kwota wynika z Programu Operacyjnego 'Infrastruktura i środowisko’ (to projekt, jak wydawać pieniądze unijne na kolej, drogi, środowisko). Nad programem debatują rząd, kolejarze, a najgłośniej kolejarskie związki zawodowe, które alarmują: z miesiąca na miesiąc obcina się nam pieniądze. Szczegóły w Gazecie Wyborczej: http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33205,3326587.html .
