Wagony z FPS jednak dla PKP Intercity

Konsorcjum FPS Cegielski, ARP (Agencja Rozwoju Przemysłu) i Polskiego Taboru Szynowego wygrało przetarg na dostawę 20 wagonów dla PKP Intercity. Rozstrzygnięcie poznaliśmy po półtora roku! Już jakiś czas temu na łamach InfoRail wskazywaliśmy też, że w tym mało jawnym zamówieniu intrygująca była dyskusja oferenta z zamawiającym. PKP Intercity najpierw stały na stanowisku, iż finansowanie wagonów w formie leasingu nie jest dopuszczalne, po czym…dopuściły taką możliwość. C Zamówienie dotyczyło następujących wagonów:

8 wagonów bezprzedziałowych pierwszej klasy

4 wagony przedziałowe pierwszej klasy z przedziałami klasy business

4 wagony przedziałowe drugiej klasy przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych

2 wagony restauracyjne

Ich prędkość maksymalna ma wynieść co najmniej 160 km/h. O wynikach przetargu spekulowano od dawna. Dość powiedzieć, że na terenie FPS czekają już gotowe wagony w barwach PKP Intercity, odpowiadające specyfikacji przetargowej.

Zamówienie jest realizowane w ramach projektu 'Odnowa taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich’. Szacunkowa jego wartość to 147 876 750,00 zł.

Wszystkie wagony będą nowoczesne, klimatyzowane, częściowo przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Na stronie firmy Polski Tabor Szynowy w zakładce oferta znajdujemy informację, że ta spółka „dysponuje flotą 20 nowoczesnych wagonów pasażerskich, stanowiących 2 składy złożone z nowo wyprodukowanych wagonów różnych typów:

4 wagony przedziałowe I klasy –wagon typu 156A;

2 wagony przedziałowe II klasy, przystosowane do przewozu osób z ograniczeniami ruchowymi;w tym na wózkach inwalidzkich –wagon typu 157Aa;

4 wagony bezprzedziałowe I klasy –wagon typu 158A;

8 wagonów bezprzedziałowych II klasy –wagon typu 159A;

2 wagony restauracyjne –wagon typu 407A.”I dalej czytamy, iż „wyprodukowane przez H.Cegielski-FPS wagony wyróżniają się nowoczesną aranżacją wnętrza z wygodnymi ergonomicznymi fotelami, diodowym oświetleniem i pełną informacją dla pasażerów na monitorach wewnętrznych (po raz pierwszy w polskim wagonie pasażerskim), elektronicznym systemem rezerwacji miejsc. Zastosowanie przejść międzywagonowych tzw. „ciśnieniowo szczelnych”znacznie poprawia komfort podróży, obniża hałas w pojeździe i polepsza komfort komunikacji między wagonami. Istnieje możliwość zestawienia wagonów z przejściami ciśnieniowo szczelnymi pociągu o charakterystyce zbliżonej do pociągu zespolonego”. Z dużym prawdopodobieństwem możemy zatem wnioskować, że to właśnie te wagony zostaną dostarczone PKP Intercity….