Ułan Bator: 50% akcji kolei Trans-Mongolian Railway przechodzi w ręce РЖД/RŻD

Jak informują mongolskie gazety Өдрийнсонин(Ödriin Sorin), Өнөөдөр(Önöödör) , Зуунымэдээ(Zuuni Medee) i Ихүндэстэн(Iich redestan) oraz agencja 新華通訊社(Sinhua) i telewizja 中国中央台(CCTV) – w 2009 roku 50% akcji kolei Trans-Mongolian Railway, albo inaczej Ulaanbaatar Railway, albo po rosyjsku Ułan-Batorskaja Żeljeznaja Daroga (Улан-БаторскаяЖелезнаяДорога), po mongolsku УлаанбаатарТөмөрЗам(Ulaanbaatar Tömör Zam –УТЗ/UTZ), której jedyna, 2215 -kilometrowa linia łączy stację Nauszki (Наушки) Magistrali Transsyberyjskiej z Ułan Bator i dalej z chińską stacją graniczną Erenhot (二浩特市) na granicy mongolsko-chińskiej, przekazane zostaną rosyjskim kolejom РЖД/RŻD. Dotychczas posiadaczem 80% akcji były mongolskie koleje państwowe Mongolyn Tömör Zam (МонголынТөмөрЗамMTZ). Oznajmił to prezes РЖД/RŻD Władymir Jakunin (ВладимирЯкунин) na posiedzeniu rosyjsko-mongolskiej komisji mieszanej w Irkucku, na której spotkał się z mongolskim premierem Sandżaagijnem Bajarem (СанжаагийнБаяр). Kolej УТЗ/UTZ zbudowana została w 1947 r. i spełnia bardzo ważną rolę w komunikacji kolejowej między Chinami i Rosją, bowiem łączy Pekin (北京) z Ułan-Ude (Улан-Удэ) w Rosji, we Wschodniej Syberii. Zatrudnia ponad 16.000 kolejarzy i do 2025 ma być zupełnie zmodernizowana włącznie z budową drugiego toru i zelektryfikowana.