Tunis: Koleje tunezyjskie inwestują w rozwój

Koleje tunezyjskie SNCFT należą do witalnych przedsiębiorstw, nie tylko jak na warunki afrykańskie. Jednak głównym problemem jest obecnie przestarzały tabor, jakim dysponuje przewoźnik. W zeszłym roku w ramach projektu elektryfikacji linii podmiejskich w Tunisie zlecono konsorcjum Alstom –Ansaldo STS wykonanie elektryfikacji szlaków, natomiast dostawę nowego taboru elektrycznego zlecono koreańskiemu Hyundai Rotem. Producent ten ma dostarczyć 76 EZT do 2010 roku. Jednak na tym nie koniec. W dniu 30 marca 2010 SNCFT zdecydowało się zamówić 20 dwuwagonowych spalinowych zespołów trakcyjnych (SZT), które dostarczy chiński CSR Nanjing Puzhen Rolling Stock Co. Nowe składy mają kosztować łącznie 100 milionów dolarów amerykańskich. W ramach zamówienia 12 składów będzie o standardowym rozstawie szyn i prędkości maksymalnej 160 km/h, natomiast pozostałe 8 będzie dostarczone w wariancie o metrowym rozstawie szyn i prędkości maksymalnej 130 km/h. We wnętrzu znajdą się 144 miejsca siedzące oraz 156 stojących w dwóch klasach. Do napędu zostanie wykorzystany silnik spalinowy MAN o mocy 588 kW oraz przekładnia hydrauliczna Voith. Dostawy mają się odbyć w 2011 roku. Dzięki tym zakupom przewoźnik znacznie odnowi swój dosyć już przestarzały park taborowy.
Źródło: Opracowane na podstawie Railway Gazette International