Tokyo: Projekt połączenia kolejowego Japonia – Rosja

Jak informuje radio chabarowskie i japońska telewizja Kyodo Television (共同テレビジョンニュース社), Ministerstwo Transportu Rosyjskiej Federacji zatwierdziło i już pracuje nad szczegółowymi planami połączenia podwodnym tunelem czy też mostem kolejowym oddzielonej od lądu o 7-10 km szeroką Cieśniną Tatarską (間宮海峡/Татарскийпролив/韃靼海峽) wyspy Sachalin (サハリン/Сахалин/庫頁). Oznajmił to na rosyjsko-japońskim seminarium wiceminister transportu Rosji Andriej Njedosjekow (АндрейНедосеков).
Według tego projektu, najpierw zbudowano by linię kolejową od magistrali kolejowej BAM w rejonie miasta Komsomolsk na Amurje (Комсомольск–на–Амуре) do stacji kolejowej Nysz (Ныш) na Sachalinie. Równolegle trwałaby budowa mostu lub tunelu, który prawdopodobnie będzie miał również jezdnię drogową, choć rozważana jest możliwość przewożenia samochodów koleją tak jak w Eurotunnelu. Ogólna długość tej nowej linii kolejowej wyniosłaby 582 kilometrów.
Jak podkreślił minister Njedosjekow, tunel byłby ogólnej długości 12,4 km. Istnieje również wariant zbudowania 16 -kilometrowej tamy między wyspą i lądem z mostem po środku pod którym przepływałyby statki. Rozważany jest również wariant pośredni składający się z mostu o długości 6,6 km o którego dojeżdżałoby się po nasypach długości łącznej 12 km. Budowa mostu czy tunelu będzie brawurowym wyczynem inżynieryjnym ze względu na bardzo częste w tym rejonie silne trzęsienia ziemi.