Szprychy oraz czasy przejazdu do CPK. I pytania o nie

4 lipca 2018 r. naspecjalnym posiedzeniu Komisji Infrastruktury wiceminister infrastruktury(dawniej pełnomocnik rządu ds. budowy CPK) przedstawił plan projektówinwestycyjnych dotyczących rozwoju sieci kolejowej, które mają być zrealizowanew ramach programu wieloletniego CPK.

W swojej prezentacji Mikołaj Wild podał przygotowany pokonsultacjach z PKP PLK SA ramowy zakres inwestycji na liniach kolejowych dlanastępujących relacji tzw. szprych:

Warszawa-Olsztyn

Warszawa-Ostrołęka-Pisz-Giżycko

Warszawa-Białystok-Suwałki

Warszawa-Terespol

Warszawa-Lublin-Zamość-Hrebenne

CPK-Kielce-Tarnów-Nowy Sącz

Warszawa-Katowice/Kraków/Bielsko-Biała

CPK-Częstochowa – Opole-Nysa

Łódź-Sieradz-Kalisz-Leszno-Głogów-Zielona Góra

Łódź-Sieradz-Kalisz-Poznań-Szczecin

CPK-Poznań-Gorzów Wlkp.

CPK-Płock-Włocławek-Bydgoszcz-Koszalin/Kołobrzeg

CPK-Radom-Rzeszów

CPK-Gdańsk

CPK-Warszawa

CPK-Łódź.

Minister Wild zaprezentował również zakładane czasyprzejazdów z CPK do największych miast Polski, które mają być efektemzrealizowanych inwestycji:

Bydgoszcz – 1:35

Koszalin – 3:25

Poznań – 1:50

Szczecin – 3:15

Kielce – 1:00

Kraków – 1:15

Katowice – 1:15

Gdańsk – 1:45

Olsztyn – 2:00

Radom – 0:35

Kielce – 1:00

Rzeszów – 2:00

Opole – 2:20

Częstochowa – 1:20.

W związku z przywołanymi wyżej informacjami grupa posłówzwróciła się do Ministra Andrzeja Adamczyka z następującymi pytaniami:

Jakie projekty (remonty, przebudowa, rozbudowa, nowe linie)na przywołanych powyżej szlakach kolejowych są obecnie realizowane?

Jakie projekty na ww. szlakach będą realizowane wnajbliższym czasie?

Jak realizowane i planowane prace wpłyną na osiągnięcieczasów przejazdu planowanych i zakładanych przez min. Wilda?

Które z przedstawionych powyżej celów zostaną zrealizowanedo końca 2027 r.?

Jak wycenia Pan Minister koszty realizacji wymienionychwyżej celów?

Czekamy na stanowisko resortu.

„