Szombathely: Modernizacja linii GySEV/ROeEE

Według informacji węgierskich gazet ekonomicznych Menedzsment Fórum oraz Világgazdaság, Csaba Székely, dyrektor generalny węgiersko-austriackich kolei Győr-Sopron-Ebenfurthi Vasút/Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisebahnen (GySEV/ROeEE) wczoraj oznajmił, że do 2010 roku zakończona zostanie największa inwestycja tej kolei: modernizacja i przebudowa na dwutorową 62 kilometrowego odcinak linii kolejowej nr 15 Sopron – Szombathely oraz 54 – kilometrowej linii kolejowej nr 21 Szombathely – Szentgotthárd za 50 mld forintów. Równocześnie także austriackie koleje ÖBB zabrały się do modernizacji i dobudowy drugiego toru austriackiego odcinka tej trasy: 82 – kilometrowej linii nr 530 Szentgotthárd – Graz.
Dzięki tej inwestycji, pociągi z Wiednia do Grazu przez Sopron i Szombathely (274 km) dojadą do celu o 35 minut wcześniej, niż 215 – kilometrową trasą nr 500-501 przez Semmering. Zdaniem Csaby Székelya, po oddaniu tej trasy jej popularność tak wzrośnie, że mieszkańcy Burgenlandu tłumnie przyjadą samochodem, taksówką czy autobusem do Sopron albo Szombathely i tu wsiądą na IC do Wiednia lub Grazu. Austriacy swój odcinek modernizują za sumę ok. 175 mld forintów. Zarówno prasa węgierska jak i austriacka coraz intensywniej mówi także o tym, że ÖBB i MÁV chcą przekazać GySEV/ROeEE kolejne trzeciorzędne linie kolejowe przylegające do sieci GySEV/ROeEE. O konkretach jeszcze w dalszym ciągu nic nie wiadomo, ale faktem jest, że w obu krajach decyzję podejmą na szczeblu rządowym.