Starachowice/Pionki: Mamy coraz więcej wąskotorówek
Lada dzień mają się rozpocząć prace przy układaniu brakujących odcinków torów na trasie starachowickiej wąskotorówki. W skansenie wąskotorówki w Pionkach kończona jest budowa wiaty dla turystów. Trwają prace przy linii starachowicko-iłżeckiej. W pracach remontowych i budowlanych pomaga Iłża. Gmina postawiła już garaż dla kolejki na terenie stacji kolejowej. Miasto pomoże także wybudować 750 m brakujących torów. – Mamy szyny, czekamy tylko na podkłady, które obiecały nam dostarczyć Starachowice. Dostaniemy je lada dzień i od razu chcemy zacząć je układać – mówi Andrzej Moskwa, burmistrz Iłży. Kiedy tory zostaną położone, będzie można dojechać kolejką nie tylko do parkingu w Marculach, ale także do samego nadleśnictwa. Obecnie trwa również oczyszczanie torowiska między Iłżą a Marculami. – Z 5 km trasy zrobiliśmy mniej więcej połowę. W niektórym miejscach tory są tak zarośnięte i pokryte piachem i ziemią, że w ogóle ich nie widać. Do tej pory pracowaliśmy ręcznie, ale teraz, żeby przyspieszyć, zaczniemy robić to mechanicznie – opowiada Moskwa. Kolejka w Iłży przestała działać na początku lat 90. – Przez te kilkanaście lat ludzie rozebrali część torów – mówi burmistrz. Budowa wiaty w Pionkach, gdzie turyści będą mogli się zatrzymać, posiedzieć, coś zjeść i wypić, zakończy się w niedzielę. – Na razie stoi jej szkielet – mówi Paweł Szwed, prezes Fundacji Polskich Kolei Wąskotorowych. Jesienią ma rozpocząć się układnie torów ze skansenu w Pionkach do Królewskich Źródeł. – Trzeba ułożyć 4,5 km torów, ale będziemy zadowoleni nawet, jak się uda ułożyć mniej – podkreśla Szwed. W planach jest także budowa drugiej wiaty, pod którą stałby tabor. – Obecnie wagony i lokomotywy stoją na powietrzu. Niestety, to nie są dla nich sprzyjające warunki, co dwa lata trzeba wszystko malować – opowiada Szwed. Fundacja chciałaby także, aby powstał projekt rozwoju skansenu. – Myślimy o tym, aby zainteresować pomysłem np. studentów wydziałów architektury akademii sztuk pięknych – mówi prezes.
