Rynek pasażerskich pojazdów kolejowych w III kwartale 2014 roku

Za nami III kwartał 2014 roku, pora na podsumowanie dostaw nowych pasażerskich pojazdów kolejowych. Omawiany okres okazał się o wiele lepszy od analogicznego w 2012 i 2013 roku. Dostarczono 21 jednostek taborowych, o łącznej długości 1562 m i 72 członów, podczas gdy rok wcześniej było ich zaledwie 10. To dobry wynik, lepszy od I kwartału o 1 pojazd i o 3 pojazdy od II kwartału. W omawianym okresie dostarczano przewoźnikom ezt-y i wagony. Łącznie nowy tabor trafił do trzech przewoźników i został wyprodukowany przez trzy firmy. Musimy jednak zaznaczyć, że zdecydowana większość tych jednostek to zakupy samorządów wojewódzkich. Trafiły one do województw: zachodniopomorskiego (1), podkarpackiego (1), śląskiego (3), małopolskiego (4), świętokrzyskiego (3) i lubuskiego (1), a następnie zostały przekazane do Przewozów Regionalnych. Dolnośląskie Impulsy zostały przekazane do Kolei Dolnośląskich Mimo licznych problemów trwają dostawy Pendolino. W III kwartale br. do Polski trafiły 3 pociągi.   

Klasyfikacja przewoźników – III kwartał 2014 roku

 

I klasyfikacja producentów. W omawianym okresie nowe pociągi dostarczało trzech producentów. To Alstom, Newag i FPS Cegielski. Wypadła z niej chwilowo PESA. Tylko Alstom produkuje Pendolino poza granicami Polski. Najwięcej składów dostarczył Newag, który kontynuuje realizację kontraktu dla Zachodniej Grupy Zakupowej. Rozpoczęła się także realizacja umów z Południową Grupą Zakupową oraz Kolejami Dolnośląskimi. W omawianym okresie Newag jest zdecydowanym liderem z 16 składami. Na razie pociągi, jak wspomnieliśmy kursują w barwach Przewozów Regionalnych oraz Kolei Dolnośląskich. Dalej Alstom z trzema składami Pendolino i Cegielski z dwoma wagonami.

 

Klasyfikacja producentów – II kwartał 2014 roku

 

Na koniec, tradycyjnie już przedstawiamy zestawienie planowanych przetargów i dostaw taboru kolejowego.