Ruszyły prace na stacji Łódź Kaliska. Będą nowe perony
Na stacji ŁódźKaliska dla podróżnych przebudowane będzie pięć peronów. Rozpoczął się demontaż starych torów i sieci trakcyjnej.
Zaplanowano przejścia pod torami i kładki, które ułatwiąkomunikacje między miastem a koleją. Wykorzystanie wiaduktu wschodniegozwiększy możliwości podróży oraz przewozu towarów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowychrealizowana jest z budżetu za 337 mln zł.
Projekt pn. „Zwiększenie dostępności magistrali E20 i C-E20poprzez poprawę stanu technicznego przyległych linii kolejowych” przyczyni siędo poprawy dostępności kolei w województwie łódzkim w układzie aglomeracyjnym,regionalnym i międzynarodowym. Łódź Kaliska stanie się stacją sprawniejobsługującą większą liczbę pociągów. Zwiększy się sprawność przewozówtowarowych.
Maszyny na torach -pierwszy etap prac budowlanych
Na stacji Łódź Kaliska rozpoczęto rozbiórkę peronów nr 4, 5i 6 oraz torów w rejonie kolejowego wiaduktu wschodniego nad aleją ks. bp. W.Bandurskiego. Demontowana jest sieć trakcyjna między stacją Łódź Kaliska i ŁódźKaliska Towarowa. Usuwane są wyeksploatowane elementy wiaduktu i przejścia pod torami. Na placu budowy gromadzone sąszyny i podkłady. Po zakończeniu demontażu i przygotowanie terenu, jesieniąplanowane jest montowanie nowego układutorowego. Budowane będą perony. Prace nie powodują ograniczeń w ruchu pociągów.
Pięć komfortowychperonów i wygodne przejścia
Modernizacja stacji Łódź Kaliska znacznie ułatwi obsługępodróżnych. Przebudowane będzie pięć peronów. W rejonie czynnego wiaduktuzachodniego nad Aleją ks. bp. W. Bandurskiego będą trzy 400 m podwyższoneperony. Obiekty po przeciwnej stronie, przy wiadukcie wschodnim, będąprzesunięte w stronę Alei ks. bp. W. Bandurskiego. Dla podróżnych zaplanowanonowe wiaty i ławki. Czytelne oznakowanie oraz nowy system informacji ułatwiorientacje na peronach. Zapewnione będą dogodne dojścia do dworca i komunikacjimiejskiej. Stacja będzie dobrze przygotowana do obsługi osób o ograniczonychmożliwościach poruszania. Zamontowane będą windy, wykonane ścieżkinaprowadzające. Wymienione zostanie oświetlenie.
Nowe przejście podziemne, połączy plac przed dworcemkolejowym z dworcem autobusowym. Takie rozwiązanie umożliwi lepsze łączeniepodróży pociągiem i komunikacją miejską. Dogodne dojście na perony nr 4 i 5(przy wiadukcie wschodnim) zapewni przejście podziemne z budynku dworca.Podróżujący pociągami będą mieli również dojścia z peronów do przystankówkomunikacji miejskiej przy Alei ks. bp. W. Bandurskiego i Włókniarzy.
PRZESIĄDŹ SIĘ NA:
Łódzki węzeł kolejowybędzie obsługiwał więcej pociągów
Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych m.in. dziękiwykorzystaniu nieczynnego wiaduktu wschodniego i budowie na nim 3 nowych torówzlikwiduje „wąskie gardło” tj. jednotorowe połączenie z Łodzi Kaliskiej wkierunku południowo- wschodnim m.in. do stacji Łódź Chojny i dalej w kierunkuwoj. świętokrzyskiego i podkarpackiego. Efektem prac będzie znaczne zwiększeniemożliwości przejazdu pociągów – sprawne podróże od Kutna i Łowicza (z linii nr15) w stronę Zduńskiej Woli, Sieradza, Kalisza (linią nr 14) oraz TomaszowaMazowieckiego, Opoczna, Skarżyska, Dębicy (linią nr 25).
W ramach projektu dotychczasowe urządzenia sterowania ruchemzostaną zastąpione komputerowymi. Sprawniejsza, szybsza i bezpieczniejszabędzie obsługa przejazdu pociągów. Zmodernizowanych zostanie 15 km torów i 47rozjazdów. Wymieniona zostanie sieć trakcyjna. Tory będą przygotowane doprędkości 100 km/h (obecnie 60 km/h).
Zadanie w całości finansowane z budżetu państwa. Pracezaplanowano w latach 2019 – 2022. Roboty budowlane zakończą się do października2022 roku. Wartość inwestycji „Zwiększenie dostępności magistrali E20 i C-E20poprzez poprawę stanu technicznego przyległych linii kolejowych” to 337 mln złnetto. (PKP PLK)
„