Rozpaczliwa akcja ratunkowa w Wolsztynie. Parowozownia walczy z rdzą
Do końca roku powinnapotrwać renowacja czterech najbardziej zniszczonych zabytkowych lokomotywstojących w Parowozowni Wolsztyn.
Prace uchronią eksponaty przed dalszą degradacją. Konserwacjalokomotyw powinna się rozpocząć w najbliższych dniach, a obejmie wykonaniezewnętrznych prac renowacyjnych, zabezpieczających i malarskich. Według planówParowozowni w tym roku mają być wyremontowane parowozy Ty5-10, Ty45-379, Ty51-223i Ty2-406.
Dyrektor Parowozowni Wolsztyn Wojciech Marszałkiewiczprzyznał, że zakres zaplanowanych prac jest bardzo ograniczony przez budżet,jednak lokomotywy pilnie potrzebują konserwacji.
„Gruntowne odrestaurowanie jednej lokomotywy toprzekraczający nasze możliwości koszt 130-150 tys. zł. Jednak nasze niektóreeksponaty są w takim stanie, że serce się kraje. Stąd koncepcja, byprzeprowadzić chociaż takie prace, które pozwolą uchronić od rdzy i kompletnegozniszczenia te lokomotywy, które są w najgorszym stanie” – powiedział PAPMarszałkiewicz.
Pieniądze na renowację pochodzą z budżetu wielkopolskiegosamorządu. Dyrektor Parowozowni Wolsztyn powiedział, że podobnych pracrenowacyjnych pilnie wymagają cztery kolejne eksponaty. Trwają starania opieniądze na ten cel.
Parowozownia Wolsztyn może się poszczycić zbiorem około 30unikatowych lokomotyw, w tym trzech czynnych, które m.in. prowadzą liniowepociągi osobowe z Wolsztyna do Poznania i do Leszna. W kolekcji jest też około20 historycznych wagonów, a także inne pojazdy szynowe: dźwig warsztatowy ipług odśnieżny z 1883 roku.
„
