Praga: Od lutego pociągi na odcinku Olomouc – Přerov pojadą z prędkością 160 km/h.

Oficjalne otwarcie zmodernizowanego kosztem 2,697 mld. Kč odcinka Olomouc – Přerov jest kolejnym krokiem zmierzającym do zmniejzenia rozkładowego czasu jazdy z Pragi do Ostrawy poniżej trzech godzin. Obecnie najszybszy pociąg na tej trasie pokonuje dystans w 3 godziny i 9 minut. Po zakończeniu wszystkich prac budowlanych na odcinku przewiduje się, że pociągi SC Pendolino pokonają tą trasę w 2 godziny i 55 minut. Dzięki dokonanej modernizacji pociągi pojadą nie tylko szybciej, ale również zwiększy się przepustowość linii oraz bezpieczeństwo ruchu. Zakończenie modernizacji oznacza również likwidację wszystkich ograniczeń wprowadzonych w rozkładzie na czas jej trwania.

 

W dniu 11.12.2006 przywrócono na całym odcinku Olomouc –Přerov pierwotną prędkość maksymalną 120 km/h. Wprowadzenie prędkości ostatecznej 160 km/h planowane jest na dzień 01.02.2007. Da to oszczędności dla każdego pociągu rzędu dwóch minut. Wartość ta może wydawać się mała, jednak kompleksowe działania na całej linii prowadzą do ciągłej redukcji czasu jazdy. Jeszcze w latach 80-tych XX wieku najszybsze połączenie Pragi z Ostrawą zajmowało około 4 godziny i 40 minut, podczas gdy zwykłe pociągi pospieszne osiągały czasy 5 godzin. Obecne zbliżanie się do trzech godzin przy najszybszych pociągach oznacza skrócenie rozkładowego czasu jazdy o przeszło półtorej godziny. Wolniejsze pociągi EC oraz IC pokonują trasę w 3 godziny i 45 minut, co oznacza skrócenie rozkładu jazdy o godzinę i 15 minut. Pozwala to na realną konkurencję z transportem lotniczym oraz indywidualną motoryzacją.

 

Źródło: Komunikat prasowy ČD.