Praga: Krótkie podsumowanie modernizacji szlaków kolejowych w Czechach.

Jak podaje prasa czeska, w ramach konferencji Železnice 2006 (czyli Koleje 2006), w praskim hotelu Olšanka, przedstawiciel Ministerstwa Komunikacji Czech Inż. Vojtěch Kocourek wygłosił referat na temat finansowania przebudowy linii kolejowych. W referacie tym nakreślił kierunki infrastrukturalnego rozwoju czeskich kolei do 2015 roku. Między europejskimi projektami kolejowymi o wysokim priorytecie, dwa dotyczą Republiki Czeskiej. Projekt nr 22 dotyczący europejskiej sieci kolejowej przewiduje zakończenie prac modernizacyjnych międzynarodowego korytarza I oraz korytarzy III i IV. Korytarz kolejowy I zaczyna się w Bad Schandau, podąża przez Pragę i Brno do Břeclawia na granicy z Austrią. Korytarz III zaczyna się w Pradze, następnie kieruje do Pilzna by dotrzeć do stacji Cheb na granicy z Niemcami. Natomiast korytarz IV prowadzi z Pragi do stacji HorníDvořiště. Właśnie konieczność rozpoczęcia prac na tym korytarzu jest silnie podkreślana. Projekt europejski nr 23 dotyczy zakończenia prac modernizacyjnych II korytarza kolejowego, który prowadzi z Petrovic u Karvine, przez Ostrawę, Přerov do stacji Břeclav. Prace na tych trasach zostały już w dużym stopniu ukończone. Planuje się dodatkowo zmodernizowanie odcinka Brno –Přerov. Na trasie Přerov-Břeclav właściwie większość tych prac została już wykonana. Niedawno zakończono również przebudowę stacji w Bohuminie. Tak więc do ukończenia II korytarza pozostały jedynie krótkie odcinki.