Poznań: Szybciej i ciszej po torach

Głos Wielkopolski informuje, iż: Poznański Węzeł Kolejowy jest ważnym odcinkiem międzynarodowej magistrali kolejowej E-20, biegnącej z Berlina do Moskwy. PWK to siedem stacji, od Swarzędza na wschodzie, do Poznania-Junikowo na zachodzie. Modernizacja obejmuje 22 kilometry, oczywiście z największą stacją Poznań-Główny. Inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Obecny zły stan techniczny kolejowej infrastruktury węzła poznańskiego nie pozwala na poruszanie się pociągów z prędkością powyżej 80 kilometrów. Wyeksploatowane torowiska są głośne. Oznacza to uciążliwości zarówno dla osób mieszkających w pobliżu kolejowego szlaku jak i pasażerów. Również urządzenia sterujące ruchem pociągów są przestarzałe. Do „czarnej listy”dopisać jeszcze musimy niefunkcjonalne perony, zaniedbane przystanki i stacje kolejowe. Zdobycie pieniędzy z UE to jedyna szansa na rozwiązanie problemu. Państwo wyłoży z budżetu około 26 milionów euro. Pozostałe 79 milionów euro pochodzić będą z Funduszu Spójności.

–To największa kolejowa inwestycja minionych lat –zapewnia Zbigniew Wolny z PKP PLK. –Jak mówi Bogdan Bresch, dyrektor oddziału regionalnego PKP PLK, równie ważna jest modernizacja systemu sterującego ruchem pociągów.

–Na stacji Poznań-Główny zostanie stworzone lokalne centrum sterowania ruchem obejmujące cały zmodernizowany odcinek –informuje Wolny. Oznacza to, że pociągami będą sterowały komputery. Poprawi się także bezpieczeństwo na przejazdach przez tory. W budkach dróżników zostaną bowiem zamontowane systemy telewizji użytkowej, śledzącej ruch pociągów. W ramach prac swoje oblicze zmianą także przystanki znajdujące się na modernizowanym odcinku. Na przebudowie skorzystają także osoby nie jeżdżące pociągami. Na przejeździe na ulicy Grunwaldzkiej oraz na przejściu przez tory na miłostowski cmentarz powstaną przejścia podziemne. Istotnym elementem modernizacji jest również budowa tunelu pod torami kolejowymi na ulicy Kirkora w Swarzędzu. Powstanie tego bezkolizyjnego, podziemnego przejazdu pod torami kolejowymi, to wspólna inwestycja samorządu Swarzędza oraz PKP PLK. Kolejarze zapłacą za budowę tunelu, a gmina zmodernizuje ulicę Kirkora i wybuduje nowy odcinek drogi łączący tunel z ulicą. Roboty zakończyć mają się do końca 2008 roku. Szczegóły: http://www.glos.com/2005/index.php?id=57306