Poprad: Na stacji Poprad-Tatry oddano do użytku przejścia podziemne i perony

W środę 26 września 2007 o godzinie 14 na stacji Poprad –Tatry oficjalnie oddano do eksploatacji przejście podziemne oraz nowe perony. Przebudowa odbywała się od kwietnia 2006 roku do sierpnia 2007 i kosztowała 858 milionów koron słowackich. Z czego 75% pokryły środki z Unii Europejskiej, natomiast 25% pochodziło z funduszy krajowych. Stacja ta leży na głównym ciągu kolejowym Bratysława –Żylina –Koszyce. Jednak nie to stanowi o jej ważności. Stacja Poprad –Tatry jest punktem wypadowym w Tatry, gdzie można dostać się zarówno boczną linią kolejową, jak również za pomocą wąskotorowej TEŽ. dzięki rekonstrukcji na torach głównych prędkość maksymalna wynosi 100km/h, natomiast na bocznych 40-60km/h. Zwiększyła się również przepustowość stacji o 2000 pasażerów na godzinę. Oprócz tego stacja stała się dostępna dla pasażerów z ograniczoną ruchowością. Generalnie wybudowano jeden tunel długości 47,5m łączący peron 1, 2 i nowy trzeci. Przy czym peron 2 został również przesunięty i wykonany od podstaw. Drugą możliwością przedostania się między peronami są schody umożliwiające dostanie się z peronów kolejowych 2 i 3 do hali pociągów wąskotorowych TEŽ, która znajduje się nad peronami. Natomiast same perony zostały wykonane od podstaw z czego peron 2 ma długość 400m, natomiast trzeci ma 250m. Dzięki temu stacja jest w stanie przyjmować długie międzynarodowe pociągi. Dodatkowo w całym węźle wymieniono torowisko włącznie z tłuczniem. Wykonano również nową kanalizację, sieć trakcyjną oraz urządzenia zabezpieczania ruchu. Niestety przebudowa ominęła sam budynek stacyjny, który został wybudowany za czasów Czechosłowacji i nijak swoim stanem estetycznym nie pasuje do nowej stacji.