Ponad 600 klimatyzowanych pojazdów w Kolejach Czeskich

Ceske drahy pod koniec 2012 roku eksploatowały już ponad 600 klimatyzowanych pojazdów. W ciągu ubiegłego roku ich liczba wzrosła o ponad 110 sztuk. Co ważne dla pasażerów nie wszystkie zostały skierowane do obsługi połączeń międzymiastowych i dalekobieżnych. Około połowa z pojazdów klimatyzowanych trafiła do obsługi pociągów regionalnych.  W roku bieżącym przewoźnik planuje sukcesywne wprowadzanie kolejnych jednostek, wyposażonych w klimatyzację.  Na koniec 2013 roku ma być ich ponad 100, łącznie już ponad 700.  

W transporcie dalekobieżnym klimatyzowane wagony kursują w wybranych pociągach kategorii Express i Eurocity, które łączą Czechy z miastami zagranicą, a także największe miasta w samych Czechach. Ale ostatnio modernizowane wagony pojawiają się także w wybranych relacjach regionalnych. Pasażerowie mogą liczyć na klimatyzację w pociągach expressowych, kursujących m.in. na trasach Praga – Pilzno – Domažlice –Monachium, Usti nad Labem – Kolonia lub z Ołomuńca przez Prerov, Otrokovice i Breclav do Brna. Dalszego zwiększenia liczby modernizowanych wagonów w pociągach Ceskich Drah można spodziewać  do końca 2014 roku.

Ponad trzysta klimatyzowanych pojazdów jest już eksploatowanych w transporcie regionalnym i podmiejskim. Większość z tych pojazdów to jednostki CityElefant, zakupione przy wsparciu finansowym Unii Europejskiej, kursujące w okolicach Usti nad Labem, Lichkova we wschodnich Czechach i zapewniających transport na kilku trasach w regionie. Klimatyzowane pojazdy są teraz również dostarczane dla regionu Liberec. Stopniowo do ruchu są wprowadzane także kolejne nowoczesne składy RegioPanter i RegioShark.

Koleje Czeskie uruchomiły pierwsze klimatyzowane wagony w 1994 roku. Były to jednostki restauracyjne w pociągach EuroCity. Pierwsze nowoczesne, klimatyzowane wagony kursowały w Czechach już znacznie wcześniej, bo pod koniec lat 80-tych w pociągu InterExpress Progress relacji Praga –Berlin, obsługiwanym taborem niemieckim.