Plany taborowe Wielkopolski. A może składy używane?

Wicemarszałek województwa wielkopolskiego został zapytany dlaczego wielkopolski samorząd nie kupuje - tak jak np. Polregio - używanego taboru spalinowego.

W odpowiedzi zaznaczył, że wynika to m.in. z kwestii serwisowania i utrzymania pojazdów.

Tylko nowe pociągi

"Na razie pozostajemy przy nowych jednostkach, które chcemy nabywać" - podkreślił.

Samorządowiec zaznaczył także, że województwo nie jest w stanie przed 2025 r. znaleźć w swoim budżecie dodatkowych 100-150 mln zł na tabor używany.

"Kupując w taki sposób używane pociągi musielibyśmy zrezygnować np. z budowy obwodnicy Szamotuł czy Rogoźna. Po prostu w budżecie województwa, póki co dodatkowych pieniędzy nie ma" - wskazał.