Pierwsza zębatka od Stadlera dotarła w Tatry Wysokie
Do Popradu dotarła pierwsza nowa zębatka, wyprodukowana dla ZSSK przez Stadlera.
To pierwszy wagon, który ma wozić pasażerów już latem 2021 roku.
Od wakacji na trasie
Ma 91 miejsc siedzących i jest pierwszym z pięciu pociągów, którymi ZSSK będą obsługiwać połączenia w Tatrach Wysokich. Do końca 2021 roku stopniowo uruchomionych zostanie 5 pociągów na liniach Szczyrba - Szczyrbskie Jezioro, Szczyrbskie Jezioro - Stary Smokowiec - Poprad i Stary Smokowiec - Tatrzańska Łomnica. Zakup pociągów finansowany jest z funduszy europejskich. Wartość 5 zespołów elektrycznych i 1 lokomotywy to 38,8 mln euro.
Jak już pisaliśmy na łamach InfoRail.pl Słowackie Koleje ZSSK podpisały ze Stadlerem umowę na dostawę pięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych o napięciu 1,5 kV prądu stałego i lokomotywy spalinowej dla sieci kolejowej w Tatrach Wysokich.
Niskopodłogowe zespoły trakcyjne będą pochodzić z najnowszej generacji rodziny pociągów GTW, przystosowanych do pracy w tzw. “zębatce”. Podobne pojazdy są używane we Francji i Szwajcarii. Jak wspomniano każdy z nich będzie miał 91miejsc siedzących i dwa miejsca dla wózków inwalidzkich. Pojawić się ma także wielofunkcyjna strefą dla rowerów i wózków dziecięcych, Wi-Fi, klimatyzacja, nowoczesny system informacji pasażerskiej i liczniki pasażerów.
Lokomotywa spalinowa spełniać będzie normy emisji spalin Stage IIIB i może być wyposażona w dmuchawę do śniegu. Kabiny będą klimatyzowane i wyposażone w zdalne sterowanie radiowe. Podobne lokomotywy są używane w Szwajcarii i Hiszpanii.
