PESA kontra Newag – kolejne starcie

Jak łatwo było przypuszczać w okrojonym przetargu Zachodniej Grupy Zakupowej startują dwaj polscy producenci –PESA i Newag. Przedmiotem zamówienia jest dostawa 9 ezt-ów z możliwością zakupu kolejnych 8 jednostek. Tańszą ofertę złożyła firma z Nowego Sącza.  Również terminy dostaw zaproponowane przez Newag są krótsze. Poniżej zamieszczamy zestawienie złożonych ofert:

Teraz badaniem ofert zajmie się komisja przetargowa. Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 180 mln zł netto. Przypomnijmy, że w okrojonej grupie zakupowej, oprócz zachodniopomorskiego zostało w zasadzie województwo lubuskie. Z dziewięciu zakupionych ezt-ów siedem wzmocni zachodniopomorski tabor kolejowy, a dwa –lubuski.

Nowe elektryczne zespoły trakcyjne muszą sprostać bardzo wysokim wymaganiom. Mają m.in. być przystosowane do poruszania się z maksymalną. prędkością eksploatacyjną do 160 km/godz. Ponadto muszą gwarantować co najmniej 190 stałych miejsc siedzących (maksymalna pojemność pojazdu co najmniej 360 osób), być wyposażone w układ klimatyzacji, ogrzewania i wentylacji przestrzeni pasażerskiej, zgodnie z obowiązującymi normami technicznymi, a także muszą być przyjazne dla osób o niepełnej sprawności ruchowej, m.in. poprzez wydzielenie co najmniej dwóch miejsc wyposażonych w zaczepy do mocowania wózka inwalidzkiego z pasażerem, rampy przy drzwiach wejściowych, itp.Każdy pojazd ma być objęty dostępem do bezprzewodowego internetu (WIFI), wyposażony w gniazdka elektryczne (oznaczone piktogramem) zasilane prądem o napięciu 230 V i natężeniu umożliwiającym ładowanie baterii telefonów komórkowych, a także zasilanie komputerów osobistych w ilości jeden punkt na dwa stałe miejsca siedzące.