PESA dostarczy spalinówki dla PKP Intercity
PESA dostarczy spalinówki dla PKP Intercity
Trwa świetna passa PESY. Bydgoski producent wygrywa przetarg na dostawę 10 spalinówek dla PKP Intercity. To trzecie ważne zwycięstwo w ostatnich dniach, po wygranej w postępowaniach na dostawę 20 ezt-ów, także dla PKP Intercity oraz składów push&pull dla Kolei Mazowieckich. PESA pokonała Newag i tym samym zdobyła zamówienie na pierwsze lokomotywy spalinowe. Dostarczone zostaną oczywiście GAMY, pierwsza taka maszyna już powstaje w Bydgoszczy, o czym informowaliśmy na łamach InfoRail. Oferta kujawsko-pomorskiej firmy zdobyła 100 punktów, konkurencyjna tylko 71,50. PESA zrealizuje zamówienie za kwotę 131 199 991,80 mln zł brutto.
Komisja przetargowa, przy wyborze najkorzystniejszej oferty, kierowała się w 45% kryterium ceny (z czego 33 pkt procentowe stanowiła cena brutto za dostawę pojazdów i 12 pkt procentowych cena brutto usługi utrzymania tj. stawka za 1km przebiegu pojazdu), 40% wskaźnikiem NPV, a w 15% współczynnikiem niezawodności i gotowości technicznej pojazdu.
A tak punktowali obaj producenci:
1) oferta nr 1 – złożona przez NEWAG S.A.
a) cena za wykonanie przedmiotu zamówienia – 38,03 pkt., w tym za poszczególne świadczenia częściowe:
i. cena brutto za dostawę Pojazdów –27,04 pkt.
ii. cena brutto usługi utrzymania, tj. stawka za 1 km przebiegu jednego Pojazdu –10,99 pkt.
b) wskaźnik NPV –33,47 pkt.
c) współczynnik niezawodności i gotowości technicznej Pojazdu –0 pkt.
łączna liczba przyznanych punktów: 71,50
2) oferta nr 2 – złożona przez Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A.
a) cena za wykonanie przedmiotu zamówienia – 45,00 pkt., w tym za poszczególne świadczenia częściowe:
i. cena brutto za dostawę Pojazdów –33,00 pkt.
ii. cena brutto usługi utrzymania, tj. stawka za 1 km przebiegu jednego Pojazdu –12,00 pkt.
b) wskaźnik NPV –40,00 pkt.
c) współczynnik niezawodności i gotowości technicznej Pojazdu –15,00 pkt.
łączna liczba przyznanych punktów: 100,00
1) oferta nr 1 – złożona przez NEWAG S.A.
a) cena za wykonanie przedmiotu zamówienia – 38,03 pkt., w tym za poszczególne świadczenia częściowe:
i. cena brutto za dostawę Pojazdów –27,04 pkt.
ii. cena brutto usługi utrzymania, tj. stawka za 1 km przebiegu jednego Pojazdu –10,99 pkt.
b) wskaźnik NPV –33,47 pkt.
c) współczynnik niezawodności i gotowości technicznej Pojazdu –0 pkt.
łączna liczba przyznanych punktów: 71,50
2) oferta nr 2 – złożona przez Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A.
a) cena za wykonanie przedmiotu zamówienia – 45,00 pkt., w tym za poszczególne świadczenia częściowe:
i. cena brutto za dostawę Pojazdów –33,00 pkt.
ii. cena brutto usługi utrzymania, tj. stawka za 1 km przebiegu jednego Pojazdu –12,00 pkt.
b) wskaźnik NPV –40,00 pkt.
c) współczynnik niezawodności i gotowości technicznej Pojazdu –15,00 pkt.
łączna liczba przyznanych punktów: 100,00
’Dotychczas do prowadzenia naszych pociągów na liniach niezelektryfikowanych wynajmowaliśmy lokomotywy spalinowe od podmiotów zewnętrznych. Projekt zakupu 10 nowych pojazdów i prowadzona obecnie modernizacja kolejnych 20 pozwolą przede wszystkim podnieść komfort podróżowania z PKP Intercity. Dzięki nim zminimalizujemy ryzyko awarii, występujących dziś w starym taborze, a także zapewnimy sprawne ogrzewanie i klimatyzację. Nowoczesne lokomotywy poprawią także warunki pracy maszynistów oraz obniżą nasze koszty’ – mówi Paweł Hordyński, członek zarządu PKP Intercity ds. finansowych.
Nowe lokomotywy, od października 2015 roku, poprowadzą pociągi pasażerskie w tych relacjach, gdzie linie kolejowe nie są zelektryfikowane. Trafią na trasy: Ełk – Korsze, Ełk – Olecko – Suwałki, Rzeszów – Zamość, Rzeszów – Zagórz, Krzyż – Gorzów Wlkp. – Kostrzyn, Piła – Krzyż. Pojazdy będą dysponowały deklaracjami zgodności taboru z obowiązującymi normami środowiskowymi i bezpieczeństwa oraz spełniały wymagania wyszczególnione w specyfikacjach TSI (Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności dla kolei). Nowy tabor będzie przystosowany do prędkości nie mniejszej niż 140 km/h.
W ramach finansowania projektu PKP Intercity aplikowało o środki unijne – w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 (POIiŚ). Projekt uzyskał wsparcie w wysokości 67,2 mln zł.
