Oslo: Plany modernizacyjne kolei norweskich
Projekt budżetu Norwegii na rok 2009 zakłada znaczne zwiększenie nakładów inwestycyjnych w infrastrukturę kolejową tego państwa. Projekt zakłada zwiększenie środków na utrzymanie obecnej infrastruktury o 25% oraz zwiększenie nakładów na modernizacje o 36%. Dzięki temu znacznemu przyspieszeniu ulegną prace na następujących liniach:
Region Wschód:
•Całkowite zakończenie budowy dworca autobusowego i kolejowego Lysaker do 2009 roku (260 mln NOK / 28,9 mln EUR);
•Całkowite zakończenie budowy dwutorowej linii Lysaker –Sandvika do 2011 roku (840 mln NOK / 93,3 mln EUR);
•Całkowite zakończenie modernizacji 'Projekt Oslo’, Etterstad – Oslo S – Oslotunnel – Skøyen – Lysaker (220 mln NOK, 24,4 mln EUR);
•Awaryjne prace odtworzeniowe na Dovrebahn mające na celu usunięcie wąskich gardeł;
•Rozpoczęcie przebudowy na dwutorową Vestfoldbahn pomiędzy Barkåker –Tønsberg z planowanym zakończeniem w 2012/2013 roku (160 mln NOK / 17,8 mln EUR);
•Dalsze prace na budowie mijanki w Berg na Ostfoldbahn, które ma zostać zakończone do 2009 roku;
•Rozpoczęcie prac budowlanych nad nową mijanką w Jensrud pomiędzy Hakadal a Stryken na Gjøvikbahn, z planowym zakończeniem prac w 2010 roku;
•Budowa nowego przystanku Nydalen na linii Gjøvikbahn, zakończenie w 2009 roku;
•Na dworcu Drammen ma zostać do końca 2009 roku przebudowany układ torowy dla przyszłych pociągów na lotnisko (25,3 mln NOK / 2,8 mln EUR);
•Opracowane planów nowej dwutorowej linii Oslo –Ski (50 mln NOK / 5,5 mln EUR);
•Opracowanie planów nowego terminalu kontenerowego w Alnabru (40 mln NOK / 4,4 mln EUR);
•Opracowane planów nowej dwutorowej linii Eidsvoll-Hamar (30 milionów NOK / 3,3 miliona EUR);
•Opracowanie planów zwiększenia przepustowości linii Drammenbahn (30 mln NOK / 3,3 mln EUR);
•Opracowanie planów dla odcinka Holm –Holmestrand na Westfoldbahn (30 mln NOK / 3,3 mln EUR);
•Opracowane planów poprawy zasilania na Gjøvikbahn (5 mln NOK / 0,5 mln EUR);
•Wydłużenie peronów na stacjach Vestfossen (2 perony), Gullhella, Tangen, Grua, Harestua, Nordby und Hanaborg
Region Zachód:
•Dokończenie do 2009 roku rozbudowy na dwutorowy odcinka Sandnes – Stavanger (761 mln NOK / 84,5 mln EUR);
•Rozbudowa na dwutorowy odcinka Bergen – Fløen (100 mln NOK / 11,1 mln EUR)
•Nieplanowane prace odtworzeniowe na Bergenbahn dla likwidacji wąskich gardeł;
•Prace nad wydłużeniem torów mijankowych w Nodeland na Südlandbahn, z planowanym zakończeniem w 2010 roku;
•Prace budowlane nad przedłużeniem torów mijankowych w Ualandan na Südlandbahn, z planowanym zakończeniem w 2010 roku;
•Zakończenie finansowania ukończonego w 2008 roku terminala kontenerowego Ganddal (52,4 mln NOK);
•Wydłużenie peronów na stacjach Gol, Flåm, Snartemo, Vennesla, Gyland og Geilo do końca 2009 roku:
Region Północ:
•Rozpoczęcie prac budowlanych przy tunelu Gevingåsen na Nordlandsbahn z planowanym zakończeniem w 2011 roku (150 mln NOK);
•Zabudowa LCS na linii Mosjøen – Bodødo 2011 roku (123 mln NOK / 13,7 mln EUR);
•Zabudowa LCS na linii Grong – Mosjøen (21 mln NOK / 2,3 mln EUR);
•Nieplanowane prace odtworzeniowe na Dovrebahn w celu usunięcia wąskich gardeł;
•Wydłużenie torów mijankowych w Fauske na Nordlandsbahn do 2009
•Wydłużenie toru 3 na dworcu Heimdal, Dovrebahn z planowanym zakończeniem w 2009 roku;
•Zakończenie prac budowlanych na dworcach Verdal, Mo i Rana, Nordlandsbahn
•Wydłużenie peronów na stacjach Sparbu, Løten, Mørkved i Bergsgrav do ońca 2009 roku;
Program zakłada zainwestowanie w bezpieczeństwo 140 mln NOK / 15,6 mln EUR, w sferze rozbudowy przepustowości ma być zainwestowane 269 mln NOK / 29,9 mln EUR, natomiast w stacje i punkty węzłowe 115 mln NOK / 12,8 mln EUR.
Źródło: Opracowane na podstawie Lok-Report
