Nie udało się wybrać firmy sprzątającej Pendolino

Tak jak przypuszczaliśmy PKP Intercity unieważniły przetarg na stacjonarne świadczenie usługi utrzymania czystości zespołów trakcyjnych ED250. Zamawiający przeznaczył na ten cel 6 656 157,30 zł brutto. W przetargu wpłynęła tylko jedna oferta, z firmy Impel, która wyceniła usługę na 44 166 699,31 zł. To znaczne przekroczenie budżetu, jaki na ten cel chciały przeznaczyć PKP Intercity, stąd też nie dziwi unieważnienie postępowania. Przetarg trzeba będzie zatem powtarzać, czasu jest jednak coraz mniej. Do startu projektu EIC Premium pozostało 7 tygodni. Usługa ma jednak ruszyć dopiero na pięć dni przed planowanym startem pociągów EIC Premium. Sprzątanie ma być wykonywane w siedmiu lokalizacjach: Warszawa Wschodnia, Gdynia Główna Osobowa, Gdynia Cisowa, Wrocław Główny Postojowy, Kraków Główny, Kraków KGZ oraz Katowice Zawodzie. Przewoźnik podzielił je na codzienne i pobieżne. Podstawowym rodzajem czyszczenia każdego zespołu trakcyjnych ED250 jest czyszczenie wykonywane co 3 dni w Warsztacie Utrzymania Technicznego (WUT) w Warszawie. Dla utrzymania wysokiego standardu czystości zespołów trakcyjnych ED250 każdy skład podlega czyszczeniu codziennemu, co najmniej raz na dobę, realizowanemu na stacjach postojowych w Krakowie, Katowicach, Wrocławiu i Gdyni. W celu zapewnienia minimalnych standardów czystości na stacjach zwrotnych, ze względu na krótki czas przejścia pomiędzy obsługą kolejnych pociągów, jak również z powodu ograniczonego dostępu do urządzeń i wyposażenia w odpowiednią infrastrukturę, zespoły trakcyjne ED250 podlegają czyszczeniu pobieżnemu, z podziałem na czyszczenie pobieżne realizowane w torach postojowych oraz peronach.