Moskwa: Ponad 1000 km linii kolejowej za kręgiem polarnym na Półwyspie Jamał

Jak informuje agencja ura.ru, córka firmy UralPromyszljennyj – UralPoljarnyj, firma UralStrojTechnologii, będzie generalnym projektantem i wykonawcą wielu inwestycji związanych z budową nowych rosyjskich linii kolejowych przede wszystkim na podbiegunowych trudno dostępnych terenach półwyspu Jamał. Będą to linie Połunocznaja – Obskaja – Saljechard, czy Saljechard – Nadym. Tylko opracowanie szczegółowych projektów tych linii kosztować będzie 6,5 mld rubli, z czego 4 mld rubli zapłaci Fundusz Inwestycyjny, a resztę wspomniana firma. Ogólna długość linii do zaprojektowania i zbudowania na półwyspie Jamał wynosi 1250 km. Niełatwym problemem do rozwiązania będzie zaprojektowanie mostu kolejowego łączącego oba brzegi rzeki Ob między stolicą Jamału Salechardem i miastem Łabytnangi. Jak wiadomo, w tym miejscu wiecznie zamarznięta rzeka tworzy potężne, prawie niedostępne rozlewiska, a w związku z tym grunt jest tutaj całkowicie niepewny. Linia Czyta – Workuta z odgałęzieniem do miasta Łabytnangi zbudowana została w latach trzydziestych i czterdziestych w pocie czoła przez zatrzymanych europejczyków, którzy tłumnie umierali tutaj z powodu nader skrajnych warunków klimatycznych. Już wówczas planowano budowę mostu przez Ob, ale ówczesny poziom techniki nie pozwolił na to. Obecnie oba miasta łączy jedynie prom, który kursuje bardzo nieregularnie ze względu na trudności żeglugowe na Obie za kręgiem polarnym.