Modernizacje za obligacje

Przedstawiciele Banku Gospodarstwa Krajowego i spółki PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zawarli w piątek umowę dotyczącą emisji obligacji o wartości 55 mln zł. Z tych pieniędzy przewoźnik będzie finansował inwestycje w tabor i infrastrukturę. BGK będzie agentem emisji i gwarantem objęcia obligacji. Środki pozyskane z emisji zostaną przeznaczone jako wkład własny do inwestycji w m.in. modernizację 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Modernizacja pociągów to część szerszego projektu realizowanego przez spółkę, który obejmuje m.in. częściową modernizację urządzeń oraz peronów linii kolejowej Gdańsk Główny-Rumia oraz budowę nowego przystanku kolejowego Gdańsk-Śródmieście. Pod koniec grudnia ub.r. spółka podpisała z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na dofinansowanie inwestycji z funduszy unijnych. Spółka otrzyma 167 mln zł z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko. Wartość całej inwestycji to ponad 351 mln zł. PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zarządza i administruje linią kolejową nr 250 Gdańsk Główny-Rumia oraz prowadzi na tej linii kolejowe przewozy osób. Spółka przewozi też pasażerów w województwie pomorskim, na liniach zarządzanych przez PKP PLK.

Przypomnijmy, że przetarg na modernizację 21 ezt PKP SKM został już ogłoszony. Swoje oferty złożyły trzy firmy:

1. Konsorcjum Tabor Szynowy Opole oraz Skoda Polska –wartość oferty 128,86 mln zł;

2. Konsorcjum ZNTK Mińsk Mazowiecki –wartość oferty 141,52 mln zł;

3. Newag –174,61 mln zł. To drugie podejście do przetargu. Za pierwszym razem nie udało się podpisać umowy z Newagiem. Miejmy nadzieję, że dzięki podpisaniu umowy z BGK uda się tym razem przeprowadzić modernizację składów kursujących w barwach PKP SKM. Przypomnijmy, że przewoźnik na modernizację pociągów chce przeznaczyć nieco ponad 139 mln zł. Zamówienie jest współfinansowane z ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007 –2013.