Ministerstwo planuje wagonowy pool taborowy
Dwa miesiące temu nałamach InfoRail opisywaliśmy założenia Planu Junckera, dotyczące transportu kolejowego.W międzyczasie zamierzenia Ministerstwa Rozwoju poszerzyły się o dwa ciekaweprojekty.
Oba dotyczą uruchomienia krajowego poolu taborowego, dedykowanegodla dalekobieżnych przewozów pasażerskich. Jednostką realizującą projekty mabyć spółka Polski Tabor Szynowy. Pierwszy z projektów obejmuje zaoferowanieleasingu / najmu długoterminowego 300 nowych wagonów pasażerskich dokomunikacji między aglomeracyjnej (z uwzględnieniem przepisów TSI). Jego wartośćto 1.500 mln zł. Drugi projekt obejmuje natomiast zaoferowanie leasingu / najmudługoterminowego 200 zmodernizowanych wagonów pasażerskich do komunikacjimiędzy aglomeracyjnej. Jego wartość to 700 mln zł.
Łatwo domyśleć się, że wagony powstałyby w poznańskichzakładach FPS.
Kolejnym projektem, jaki pojawił się na zaktualizowanej liściejest inwestycja polegająca na budowie nowej linii kolejowej w terenie górskim,wraz z modernizacją istniejącej linii kolejowej. Linia jest elementem siecikompleksowej TEN-T oraz planowanego kolejowego korytarza towarowego Węgry ?Polska (Amber). W tym przypadku odpowiedzialnym za budowę linii kolejowej naodcinku Podłęże-SzczyrzycTymbark/Mszana Dolna wraz z modernizacją linii nr 104 Chabówka? Nowy Sącz będą PKP PLK. Wartość projektu to 7.140 mln zł.
Warto dodać, że lista ma charakter otwarty i może byćrozszerzana. Projekty na listę zgłaszają zainteresowane resorty branżowe. Napoziomie krajowym nie określono ostatecznego terminu aktualizacji listy,jednakże należy mieć na uwadze, iż okres aplikowania do EFIS jest pośrednioograniczony w czasie regulacjami unijnymi. Aplikacje składa się wprost doEuropejskiego Banku Inwestycyjnego. Zgodnie z obecnymi przepisami nie ma datygranicznej aplikowania o środki w ramach EFIS, ale decyzje kredytowe mogą byćprzyjmowane przez bank najpóźniej do 5 lipca 2019 r.
Więcej informacji o wcześniejszych projektach w tramachPlanu Junckera znajdziecie w poniższym linku.
„
