Małopolskie Acatusy plus zaprezentowane

Tak jak zapowiadaliśmy na łamach InfoRail dziś na Dworcu Głównym w Krakowie zaprezentowano dwa nowoczesne pojazdy typu Acatus Plus, wyprodukowane dla województwa małopolskiego przez PESĘ. Składy obsługiwać będą połączenia w regionie. Na dworcu pojawiły się także dwa Impulsy, które kursować będą na trasach międzyregionalnych. Mieszkańcy Małopolski mieli także niepowtarzalną okazję po raz pierwszy przejechać nowymi pojazdami na trasie Kraków Główny-Wieliczka –pierwszej z otwieranych tras w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Regularne kursy, realizowane przez nowego przewoźnika Koleje Małopolskie, ruszą na tej trasie już 14 grudnia br.

Zbójnicki, Zygmunt, Szarotka, Solny i Centuś –to tylko niektóre z nazw dla nowych jednostek. Zaprezentowany dziś, nowoczesny tabor ma poprawić jakość podróży zarówno na terenie województwa, jak i podczas przejazdów międzyregionalnych. Nowe pociągi są klimatyzowane, przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, wyposażone w nowoczesne systemy: informacji pasażerskiej i monitoringu oraz posiadają dostęp do bezprzewodowego Internetu.

– Samorząd Województwa realizuje i wspiera ważne działania i inwestycje w dziedzinie transportu –mówił dziś marszałek Małopolski Marek Sowa. –Chcemy, by mieszkańcy i turyści czuli się bezpiecznie, wiedzieli, że na kolej można liczyć i że dzięki niej szybko, bezpiecznie , komfortowo i punktualnie dotrzemy do celu -podkreślił marszałek. Dodał również, że nowo powstała spółka Koleje Małopolskie to ważny element budowy mocnego potencjału komunikacyjnego regionu.

Radości nie krył również odpowiedzialny w zarządzie województwa za sprawy transportu i komunikacji Roman Ciepiela. –Nie da się ukryć, że wszyscy czekaliśmy na tą chwilę – podróż nowoczesnymi, czystymi pociągami na pierwszej z tras Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej – mówił Roman Ciepiela.

Natomiast wicemarszałek Wojciech Kozak, który nowe pojazdy witał na stacji Wieliczka Rynek-Kopalnia podkreślił aspekt turystyczny oraz ekologiczny tej inwestycji.

Podczas dzisiejszej uroczystości na Dworcu Głównym nowe pociągi otrzymały również swoje imiona. Wymyślili i wybrali je w konkursie ogłoszonym przez Województwo Małopolskie i Gazetę Krakowską czytelnicy dziennika. Dwa Acatusy nazwano kolejno Solny i Szarotka, a dwa Impulsy: Góral i Trzy Korony. Czytelnicy Gazety Krakowskiej w ramach konkursu wymyślili nazwy dla wszystkich 10 pociągów przeznaczonych do kursowania na terenie województwa małopolskiego oraz dla 6 zakupionych przez Samorząd Województwa Małopolskiego Impulsów przeznaczonych na trasy międzyregionalne.

Przypomnijmy, że nowoczesne pociągi typu Acatus Plus zakupione zostały w ramach projektu „Zakup taboru do obsługi połączeń pasażerskich w aglomeracji krakowskiej”. 10 niskopodłogowych pociągów od 14 grudnia 2014r. obsługiwać będzie pierwszy z odcinków Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA): połączenie Wieliczka Rynek-Kopalnia –Kraków Główny –Wieliczka Rynek-Kopalnia. Od września 2015 r., po zakończeniu prac modernizacyjnych przez PKP PLK S.A., pociągi Acatus Plus EN 64 kursować będą również na trasie Wieliczka Rynek-Kopalnia – Kraków Balice – Wieliczka Rynek-Kopalnia. Pojazdy wyprodukowane zostały przez Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Całkowita wartość umowy zawartej z wykonawcą opiewa na 132,2 mln zł ( w tym dostawa taboru prawie 119 mln zł, usługi serwisowe 13,2 mln zł). 59 proc. kosztów pokrywają pieniądze z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Zakupienie pociągów typu Impuls EN 63a wyprodukowanych przez firmę NEWAG S.A. możliwe było natomiast dzięki wspólnemu projektowi województw: małopolskiego, śląskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego współfinansowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Przedsięwzięcie polegało na zakupie 19 trójczłonowych pociągów. Województwa: małopolskie, śląskie i świętokrzyskie nabyły po sześć takich pojazdów, a województwo podkarpackie jeden.

Jak już wielokrotnie informowaliśmy na łamach InfoRail Impulsy to pojazdy niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w system informacji pasażerskiej, monitoringu oraz windy dla niepełnosprawnych pasażerów. Pojazdy osiągają prędkość maksymalną do 160 km/h i będą obsługiwać relacje łączące wszystkie cztery województwa. W przypadku Małopolski zakupiony tabor obsłuży relacje z Krakowa do Rzeszowa, do Katowic oraz Rybnika, oraz do Ostrowca Świętokrzyskiego. Łączny koszt pojazdów to 87,8 mln zł, 70 proc. zostanie pokryte z unijnych pieniędzy.