Lubuskie się asekuruje

Województwo Lubuskie zmienia zapisy w ogłoszeniu dotyczącym powierzenia Przewozom Regionalnym kolejowych przewozów pasażerskich w okresie obowiązywania rozkładów jazdy 2016/2017 ?2019/2020, dodając zapis mówiący, iż ?w przypadku, gdy Porozumienie w sprawie restrukturyzacji spółki ?Przewozy Regionalne?Sp. z o.o. utraci moc, organizator dokona wyboru operatora w trybie ustawy Prawo zamówień publicznych, a tryb bezpośredniego zawierania umowy zostanie zastosowany w przypadku unieważnienia postępowania prowadzonego w trybie konkurencyjnym?. Czyżby lubuscy samorządowcy nie wierzyli w powodzenie planu ratunkowego dla największego polskiego przewoźnika kolejowego? Na to wygląda. Sytuację może wykorzystać chociażby Arriva, której bliskość granicy z Niemcami na pewno by pomogła. Przypomnijmy, że jest to spółka wchodząca w skład grupy Deutsche Bahn.

Dodajmy, że województwo w omawianych rozkładach jazdy planuje uruchomić połączenia na trasach:

1) Zielona Góra ?Zbąszynek ?Gorzów Wielkopolski;

2) Kostrzyn ?Gorzów Wlkp. ?Krzyż ?Poznań;

3) Zbąszynek ?Świebodzin ?Rzepin;

4) Zielona Góra ?Rzepin ?Frankfurt (Oder);

5) Żagań ?Żary ?Zielona Góra;

6) Zielona Góra ?Żary ?Węgliniec ?Jelenia Gór;

7) Żary ?Żagań ?Legnica;

8) Żagań ?Żary ?Forst (Lausitz);

9) Nowa Sól ?Zielona Góra ?Sulechów ?Zbąszynek ?Poznań;

Województwo zakłada także możliwość podjęcia decyzji o rozszerzeniu sieci połączeń kolejowych o następujące trasy:

1) Zielona Góra ?Gubin ?Guben,

2) Rzepin ?Sulęcin ?Międzyrzecz,

3) Leszno ?Wschowa ?Głogów (Żagań). 

Województwo zamierzało natomiast bezpośrednio zawrzeć umowę o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w transporcie kolejowym z przewoźnikiem ?Przewozy Regionalne?Sp. z o.o. w zakresie linii, obsługiwanych taborem elektrycznym:

?Wrocław ?Głogów ?Zielona Góra (w granicach województwa lubuskiego),

?Szczecin Główny ?Zielona Góra (w granicach województwa lubuskiego).