Łódź: Powstanie Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Są dodatkowe pieniądze dla województwa łódzkiego. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego poszerzyło listę inwestycji priorytetowych i wśród 37 nowych projektów znalazły się trzy łódzkie warte w sumie ponad 700 mln zł.
Chodzi o lansowane przez łódzki magistrat dwa projekty komunikacyjne: modernizację linii tramwajowej Retkinia – Olechów oraz system kierowania ruchem dla centrum miasta wraz z parkingami na krańcówkach Łódzkiego Tramwaju Regionalnego. Pieniądze na budowę Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej dostanie też Urząd Marszałkowski.
Na te trzy inwestycje ministerstwo wyłoży blisko 340 mln zł. Najwięcej, bo ponad 145 mln zł na ŁKA. Idea jest prosta: na linie kolejowe Łódź Kaliska – Łowicz, Łódź Widzew – Kutno, Łódź Fabryczna – Koluszki, Łódź Kaliska – Tomaszów Maz. i tę z Ozorkowa do Zgierza wyjedzie 20 szynobusów. Pojazdy rozwiną średnią prędkość do 100 km na godz. Składy będą miały długość 40 m i 60 m, co pozwoli jednorazowo przewieźć nawet dwustu pasażerów. Podróż szynobusami z krańców aglomeracji do centrum Łodzi zajmie nie więcej niż pół godziny, czyli dwa razy mniej niż obecnie.
Witold Stępień, członek zarządu woj. łódzkiego, mówi, że to oferta taniego i wygodnego dojazdu dla mieszkańców aglomeracji, którzy pracują w Łodzi, ale również studentów, klientów kin i teatrów, a także centrów handlowych. – Już rozpoczynamy prace nad przygotowaniem studium wykonalności całego projektu, będzie gotowy do czerwca – mówi Stępień. – Dokumentację techniczną dla modernizacji torów na trasie Zgierz – Ozorków przygotuje PKP, tak aby prace mogły rozpocząć się w maju 2010 r. We wrześniu ogłosimy przetarg na zakup 20 szynobusów. Pierwsze zobaczymy na torach w marcu 2011 r. Całość projektu zamkniemy do połowy 2012 r., jeszcze przed EURO 2012.
145 mln zł z ministerstwa to pula na pierwszy etap inwestycji wart ogółem 191 mln zł. Nie wiadomo, kiedy rozpocznie się drugi etap, bo ten jest ściśle związany z planami PKP i łódzkiego magistratu, związanymi z budową tunelu, który połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska.
Szynobusy przez pierwsze pięć lat nie zapuszczą się dalej niż do granic aglomeracji łódzkiej, bo tylko wówczas Urząd Marszałkowski może liczyć na europejskie pieniądze. Gdy minie tzw. trwałość projektu, czyli po 2017 r. szynobusy będą mogły jeździć dalej, m.in. do Łowicza, Skierniewic, Łasku, Zduńskiej Woli i Sieradza.
