Łódź Fabryczna opóźniona już ponad rok, otwarcie w grudniu

inforail
07.06.2016 06:41

Przez dworzec ŁódźFabryczna, który ma być oddany do użytku w grudniu, będzie kursować 109pociągów na dobę. Nowy model ruchu pociągów przedstawiono w poniedziałek nakonferencji z udziałem przedstawicieli PKP Polskich Linii Kolejowych,przewoźników oraz władz regionu.

Marszałek woj. łódzkiego Witold Stępień poinformował orezultatach kilkutygodniowych rozmów z udziałem przedstawicieli PKP PolskichLinii Kolejowych, które są zarządcą infrastruktury kolejowej oraz przewoźników- PKP Intercity, Przewozów Regionalnych i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (ŁKA),dotyczących modelu ruchu pociągów na nowym dworcu oraz w mającym powstać wdalszej perspektywie tunelu średnicowym, który połączy dworzec Łódź Fabryczna zŁodzią Kaliską.

„Na dworzec Łódź Fabryczna będzie wjeżdżało iwyjeżdżało więcej pociągów niż przed rozpoczęciem modernizacji. Od 11 grudniawraz z nowym rozkładem zyskamy nowe kierunki proponowane przez przewoźników,m.in. Kraków, Gdynia, Szczecin. Łódź będzie lepiej skomunikowana z innymimiastami w Polsce” – podkreślił Stępień.

W 2008 r. – przed zamknięciem dawnego dworca – z ŁodziFabrycznej do Warszawy odjeżdżało średnio 38 pociągów dziennie; po otwarciunowego obiektu trzech przewoźników ma zapewnić 45 połączeń.

Według wiceprezesa zarządu PKP PLK Andrzeja Pawłowskiego,wspólnie z przewoźnikami ustalone zostały zasady wjazdu na stację ŁódźFabryczna.

„Nie będzie ograniczeń jeśli chodzi o pociągi zespoloneczy też pociągi z wagonami tradycyjnymi. Ustaliliśmy zasady gwarantującebezpieczne prowadzenie ruchu w tunelu średnicowym oraz na stacji. W rozkładzieznajdzie się 109 pociągów w ciągu doby; 46 obsługiwanych przez PrzewozyRegionalne, 35 Intercity i 28 ŁKA. Prace nad konstrukcją rozkładów jazdy wciążtrwają, po to by w grudniu pociągi mogły wjechać do Łodzi Fabrycznej” -wyjaśnił.

Pawłowski dodał, że czasowo Łódź Fabryczna będzie dworcemczołowym. Wjadą na niego wszystkie typy pociągów PKP Intercity, kursująceobecnie między Łodzią a Warszawą. Jak zapewnił, nowy dworzec obsłuży każdyrodzaj pociągów prowadzonych trakcją elektryczną i w dużo większej liczbie niżstary obiekt.

Wiceprezes PKP PLK zapewnił, że prace przy nowym dworcupowinny zakończyć się pod koniec sierpnia. We wrześniu rozpocznie się procesodbioru obiektu i sukcesywne wprowadzanie pociągów testowych. Regularnepołączenia ruszą 11 grudnia.

Nowy trzypoziomowy dworzec Łódź Fabryczna, którego budowarozpoczęła się cztery lata temu, ma być kluczowym elementem Nowego CentrumŁodzi i główną częścią tzw. węzła multimodalnego, łączącego kolej aglomeracyjnąi konwencjonalną, autobusową komunikację dalekobieżną, komunikację miejską orazprywatny transport samochodowy.

Otwarcie dworca miało się pierwotnie odbyć w lutym 2015.Przekładano je już dwukrotnie, m.in. po tym jak w trakcie budowy tunelunatrafiono na podziemną „soczewkę wodną”. Koszt inwestycji ma wynieść1,75 mld zł brutto.

Łódź Fabryczna będzie najnowocześniejszym tego typu obiektemw Polsce. Na pierwszym poziomie – 8 metrów pod ziemią – znajdzie się dworzeckolejowy z poczekalnią i kasami. Poziom drugi – 16,5 m pod ziemią – to stacjakolejowa z czterema peronami i ośmioma torami. Inwestycja wymagała położeniaponad 12 km torów – na samym dworcu i w prowadzącym do niego tunelu.

Jak zapewniają inwestorzy – PKP PLK, Miasto Łódź i PKP S.A.,obecny stan zaawansowania inwestycji wynosi 96 proc. Prowadzone są rozmowy znajemcami, dla których przygotowano 1,6 tys. m kw. powierzchni komercyjnej.

Kolejną inwestycją PKP PLK ma być tunel średnicowy łączącyŁódź Fabryczną i Łódź Kaliską – inwestycja wpisana została do SzczegółowegoOpisu Osi Priorytetowych Programu Infrastruktura i Środowisko jako projekt ostrategicznym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego kraju z szacowanąkwotą dofinansowania 1,76 miliarda zł.