Kraków: Koleją po Krakowie

Jak najszybciej dojechać z centrum miasta do Prokocimia, Nowej Huty, Kryspinowa, Balic, Niepołomic, Wieliczki czy Krzeszowic? –zastanawia się Gazeta Wyborcza. Koleją miejską – której budowę w przyszłej kadencji planuje rozpocząć marszałek województwa. Przyszła krakowska kolej miejska ma już swój plan. Ma się składać z pięciu linii. Czerwonej: biegnącej od Skawiny na południu do Słomnik na północy, zielonej: z Niepołomic na wschodzie do Krzeszowic na zachodzie, żółtej: z lotniska w Balicach do Wieliczki, pomarańczowej: pętlą ma objąć całą zachodnią część miasta na trasie Balice – centrum Krakowa – Skawina – Balice, niebieskiej: również pętlą obejmie wschodnią część aglomeracji na trasie Nowa Huta – centrum Krakowa – Bieżanów – Nowa Huta. W sumie ponad 50 stacji położonych w Krakowie i na jego przedmieściach. Każda z pięciu linii ma biec przy Dworcu Głównym w Krakowie. Tutaj pasażerowie będą mogli się przesiadać, korzystając z wagonów poszczególnych tras i kolei dalekobieżnej. Tory, po których w przyszłości mają jeździć wagony kolei miejskiej, będą wymagały modernizacji. Pieniądze na inwestycję, której koszty są dopiero kalkulowane, mają pochodzić ze środków Unii Europejskiej. Do 2013 roku Kraków może uzyskać prawie 300 mln euro.