Koleje Śląskie nadal bez pociągów, Sigma w gotowości

Do 9 listopada można składać oferty na dostawę w formie leasingu finansowego spalinowych zespołów trakcyjnych dla Kolei Śląskich. To efekt prośby oferentów. Ich wniosek szedł jeszcze dalej, bo w niektórych częściach zakładał składanie ofert aż do 23 listopada. Na tę drugą datę przewoźnik się jednak nie zgodził. Zamówienie jest podzielone na pięć części:

A1 –dostawa dwóch pojazdów jednoczłonowych i dwóch pojazdów dwuczłonowych,

A2 –dostawa dwóch pojazdów dwuczłonowych,

A3 –dostawa trzech pojazdów dwuczłonowych i jednego jednoczłonowego,

B –dostawa trzynastu sztuk pojazdów dwuczłonowych,

C –dostawa trzynastu sztuk pojazdów jednoczłonowych.

To właśnie do części B i C odnosiła się data 23 listopada, na którą nie zgodził się przewoźnik. Łącznie Koleje Śląskie chcą pozyskać 36 pojazdów. Przypomnijmy, że to drugie podejście przewoźnika do zakupu tych składów. Pierwszy termin składania ofert upłynął 11 września, wówczas nie zgłosił się żaden oferent. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy tym razem ma być inaczej. W poznańskiej hali FPS trwa modernizacja składów DH-1 i DH-2, należących do Sigmy. To właśnie te pojazdy mają zasilić park taborowy Kolei Śląskich. Obecnie pojazdy są modernizowane, przechodzą naprawy rewizyjne, remont wnętrza, będą też przemalowane. Nasze informacje może potwierdzić zdjęcie wnętrza jednego z pojazdów Sigmy, wykonane w hali FPS, które pojawiło się na stronie Kolei Śląskich jako załącznik do specyfikacji przetargowej. Jest to wnętrze jednego z czterech obecnie remontowanych w Poznaniu pojazdów serii DH, należących do Sigmy, a w przeszłości jeżdżących m.in. jako pociągi Przewozów Regionalnych.