Koleje Czeskie coraz bardziej punktualne

Pociągi uruchamiane przez Ceske Drahy są coraz bardziej punktualne. W lutym 2013 roku aż 95,1% wszystkich połączeń zostało zrealizowanych zgodnie z rozkładem jazdy (tolerancja wynosi 5 minut – według międzynarodowych standardów UIC). To oznacza, że o czasie jeździło aż 182 tysiące pociągów. Tradycyjnie już najbardziej punktualne są czeskie pociągi podmiejskie i regionalne. Tu współczynnik punktualności wynosi 95,6%. Pociągi dalekobieżne (kategorii Express) kursowały zgodnie z rozkładem jazdy w 88,9% przypadków. Nieco lepiej sytuacja wygląda w przypadku SC Pendolino, wskaźnik punktualności kształtuje się na poziomie 90,8%. Najczęstsze przyczyny opóźnień czeskich pociągów to nietypowe warunki atmosferyczne (wiatr, opady śniegu), wypadki na przejazdach kolejowych i problemy infrastrukturalne. Te trzy czynniki stanowiły w lutym 2013 roku aż 42% powodów wszystkich opóźnień. W dalszej kolejności wspomnieć należy chociażby opóźnienia „dominowe”, kiedy to jeden pociąg nie dojeżdżając na czas powoduje opóźnienia kolejnych, które oczekują w celu umożliwienia przesiadki pasażerom.

Problemem w Czechach są także mijanki. Mimo, że u naszych południowych sąsiadów sieć kolejowa jest jedną z najgęstszych w Europie, to jednak większość linii to trasy jednotorowe. Opóźnienie jednego pociągu może zatem wpływać na konieczność oczekiwania pozostałych na danej linii, powodując ich opóźnienie. Około 80% korytarzy międzynarodowych w Czechach to linie jednotorowe, podczas gdy w Niemczech odsetek ten wynosi jedynie 50%. I wreszcie szczyty przewozowe. Przewoźnik notuje największe opóźnienia w momentach największego obłożenia pociągów pasażerami. W lutym 2013 roku były to głównie wyjazdy weekendowe. Mimo to Ceske drahy w lutym 2013 roku ulokowały się w europejskiej czołówce pod względem punktualności kursowania pociągów. Dla porównania niemieckie koleje DB zanotowały punktualność na poziomie 95,9%, zaś austriackie ÖBB –95,7%.