Katowice: Linia do Pyrzowic odłączy się już w Batorym, a nie przed Bytomiem
O planach budowy nowej linii kolejowej łączącej Katowice z międzynarodowym portem lotniczym w Pyrzowicach pisaliśmy już bardzo szeroko na łamach InfoRail w temacie poświęconym węzłowi Katowice. Podaliśmy wówczas, za szerokimi doniesieniami prasowymi, że nowa linia będzie się zaczynać tuż przed Bytomiem. Jednak obecnie PKP PLK podaje, że linia ta będzie się zaczynać już za stacją Chorzów Batory, skąd będzie się kierować w ślad po dawnej trasie kolei przemysłowych na pograniczu Chorzowa i Świętochłowic. Następnie trasa omijałaby Bytom, aby skierować się do Piekar, skąd kierowałaby się wzdłuż projektowanej autostrady A1 do Pyrzowic. Na odcinku tym przewidziano trzy przystanki. Pierwszy w Chorzowie na wysokości ulicy 3-go maja (przecięcie z linią tramwajową 11), drugi w Piekarach, a trzeci na lotnisku w Pyrzowicach. Trasa ta miałaby być dwutorowa, zelektryfikowana z prędkością maksymalną 160km/h. Przejazd liczącego 38km odcinka z Pyrzowic do Katowic ma zająć 30 minut. Z tej przyczyny pociąg będzie stawał jedynie na pięciu stacjach lub przystankach. Oprócz wymieniowych wcześniej znajdujących się na nowej linii również w Chorzowie Batorym oraz w Katowicach. Planuje się, że linia kolejowa Katowice – Pyrzowice będzie gotowa na EURO w 2012 r. Umowę między kolejarzami a miastem Katowice, zawarto w czerwcu 2007 r. Przetarg na wykonawcę zostanie rozstrzygnięty z początkiem 2008 r., natomiast prace ruszą w 2010 roku. Koszt całej inwestycji jest szacowany na 320 milionów €.
Źródło: Opracowane na podstawie www.plk-sa.pl
