Katowice: Konkurencja pod semaforem

Za kilka dni spółka Koleje Nadwiślańskie zaprezentuje trasy w województwie śląskim, po których mogłaby niezależnie od PKP wozić pasażerów. Czyniono z tego wielką tajemnicę, gdyż obawiano się przeszkód, jakie stawiać firmie będzie państwowy kolos i prawie monopolista – Polskie Koleje Państwowe. Spółka Koleje Nadwiślańskie z Jaworzna to w miarę nowa firma, która licencję na przewozy pasażerskie uzyskała dopiero pół roku temu. Jednak za spółką tą stoi potentat – PCC Rail Szczakowa, która jest większościowym udziałowcem KN. PCC Rail Szczakowa kontynuuje tradycje Kopalni Piasku 'Szczakowa’. Otrzymała nową nazwę po przejęciu jej przez niemiecki koncern PCC AG. Firma jest teraz czołowym prywatnym przewoźnikiem kolejowym i największym producentem piasków kwarcowych w Polsce. PCC AG dysponuje 150 kilometrami jedno- i dwutorowych linii oraz 21 posterunkami ruchu kolejowego zlokalizowanych na terenie 10 miast aglomeracji śląskiej. Koleje Nadwiślańskie na razie głównie interesowały się przewozami w województwie zachodniopomorskim i kujawsko-pomorskim.
Jakie linie?
Koleje Nadwiślańskie chcą wkrótce zaprezentować, że mają możliwości przewożenia ludzi na następujących trasach:
Linia nr 1: Katowice (dworzec PKP) – Ruda Kochłowice – Maciej – Wujek – Brzęczkowice – Jęzor – Szczakowa Południe – Jęzor – Borki – Katowice Dąbrówka Mała – Katowice (dworzec PKP)
Linia nr 2: Katowice (dworzec PKP) – Pawłowice Śląskie – Boguszowice – Rybnik Towarowy – Rybnik – Leszczyny – Szczygłowice – Gliwice – Katowice (dworzec PKP)
Linia nr 3: Jęzor – Piekary Śląskie Szalej – Jęzor – Trzebinia Siersza – Jęzor
Koleje Nadwiślańskie mogłyby jeździć także po liniach PLK.
Linia nr 1: Jęzor – Bytom – Gliwice – Tychy Miasto – Jęzor.
Linia nr 2: Katowice – Pyrzowice.