Jest wykonawca dokumentacji dla rewitalizacji Kolei Dojazdowej Przeworsk Wąskotorowy – Dynów

Powiatowy Zarząd Dróg w Przeworsku podpisał z firmą TDM PROJEKT SP. ZO.O. umowę na opracowanie kompletnej dokumentacji przedprojektowej i projektowej dla zadania pn.: „Rewitalizacja Kolei Dojazdowej Przeworsk Wąskotorowy - Dynów” - Etap II wraz z uzyskaniem potrzebnych uzgodnień i decyzji w tym decyzji pozwolenia na budowę i sprawowaniem nadzoru autorskiego oraz wsparciu Zamawiającego na etapie postępowania na roboty i w czasie wykonywania robót budowlanych.

Zakres prac

W ramach zamówienia Wykonawca będzie zobowiązany do:
1) Opracowania:
- dokumentacji przedprojektowej tj. Koncepcji programowo-przestrzennej zwanej dalej Projekt koncepcyjny – 2 egz. wersja papierowa, 1 egz. wersja elektroniczna oraz
- opracowania dokumentacji projektowej:
a) Projekt budowlany – 4 egz. wersja papierowa, 2 egz. wersja elektroniczna
b) Projekt wykonawczy – 4 egz. wersja papierowa, 2 egz. wersja elektroniczna
c) Informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, w przypadku gdy jej opracowanie jest wymagane na podstawie odrębnych przepisów – 4 egz. wersja papierowa, 2 egz. wersja elektroniczna
d) Przedmiar robót - 4 egz. wersja papierowa, 2 egz. wersja elektroniczna
e) Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych – 4 egz. wersja papierowa, 4 egz. wersja elektroniczna
f) Kosztorys inwestorski ze zbiorczym zestawieniem kosztów – 4 egz. wersja papierowa, 4 egz. wersja elektroniczna
g) Materiały do uzyskania opinii, uzgodnień, pozwoleń, decyzji oraz warunków technicznych wymaganych przepisami szczególnymi – 1 egz. wersja papierowa, 1 egz. wersja elektroniczna
Zamawiający oczekuje przedłożenia wersji elektronicznej ww. dokumentacji na nośnikach CD/DVD: zawierających każdorazowo pliki w wersji nieedytowalnej „*.pdf” oraz wersji edytowalnej *.doc, *.dwg
2) Uzyskania decyzji konserwatorskiej oraz decyzji o pozwoleniu na budowę - sporządzenia wniosku oraz uzyskanie decyzji.
Wszystkie decyzje, opinie, uzgodnienia i zatwierdzenia należy uzyskać dla Powiatu Przeworskiego z wyjątkiem decyzji zatwierdzenia projektu budowlanego i udzielania pozwolenia na budowę, którą należy uzyskać dla Powiatowego Zarządu Dróg w Przeworsku.
3) Pełnienia w okresie trwania robót budowlanych wykonywanych w oparciu o wykonaną dokumentację nadzoru autorskiego.
4) Bezzwłocznego udzielania Zamawiającemu merytorycznego wsparcia podczas przygotowania i przeprowadzania postępowania przetargowego na wybór wykonawcy robót budowlanych realizowanych w oparciu o ww. dokumentację, w tym m.in. współpraca z Zamawiającym w zakresie przygotowywania opisu przedmiotu zamówienia, odpowiedzi na pytania złożone przez potencjalnych wykonawców w trakcie postępowań o udzielenie zamówień publicznych na realizację robót budowlanych w oparciu o dokumentację, o której mowa w opisie przedmiotu zamówienia oraz przygotowania ewentualnych modyfikacji dokumentacji projektowej, wynikających z tych pytań i udzielanych odpowiedzi w terminie wyznaczonym przez Zamawiającego.
5) Dokonania w przypadku wystąpienia takiej konieczności aktualizacji kosztorysu inwestorskiego, na wezwanie Zamawiającego w terminie i zakresie wskazanym w wezwaniu. Zamawiający może zlecić wykonanie aktualizacji części kosztorysu.

Zakres robót torowych przyszłej inwestycji obejmuje następujące odcinki:
 PR nr 1 stacja Kańczuga 14,485- PR nr 6 stacja Kańczuga 14,788 (tor stacyjny główny zasadniczy nr 1 w stacji Kańczuga wraz z rozjazdami nr 1,3,5,6 w stacji Kańczuga) – 239 mbt oraz 4 szt. rozjazdów,
 KR nr 1 stacja Kańczuga – KR nr 6 stacja Kańczuga (tor stacyjny główny dodatkowy nr 3 w stacji Kańczuga wraz z rozjazdem nr 2 w stacji Kańczuga – 258 mbt oraz 1 szt. rozjazdu,
 km 15,052 – km 20,850 PR nr 1 stacja Manasterz (tor szlakowy oraz tor główny zasadniczy z rozjazdami nr 1 i 2 w stacji Łopuszka Wielka) – 5769 mbt oraz 2 szt. rozjazdów,
 km 21,064 PR nr 2 stacja Manasterz – km 25,759 - 4695 mbt,
 km 25,958 – km 27,550 – 1592 mbt ,
 km 27,590 – km 27,969 – 379 mbt
 km 28,225 – km 28,871 (tor szlakowy oraz tor główny zasadniczy z rozjazdami nr 1 i 2 w stacji Hadle Szklarskie) – 614 mbt oraz 2 szt. rozjazdów,
 km 28,881 – km 30,962 – 2081 mbt
Razem: 15 627 mbt oraz 9 szt. rozjazdów
Charakter i zakres projektowanych prac powinien mieścić się w zakresie robót, które będą obejmować:
a) naprawę główną torów wraz z dostosowaniem podtorza do wymaganej nośności,
b) ocena istniejących szyn pod kątem możliwości ponownego zamontowania,
c) naprawę lub wymianę rozjazdów,
d) roboty ziemne związane z odtworzeniem skarp na terenie kolejowym,
e) odbudowę i udrożnienie systemu odwodnieniowego torów i przejazdów kolejowo-drogowych,
f) naprawę nasypu po osunięciach skarp w km 24,720- 24,755 oraz 25,110-25,170,
g) wykoszenie i ścięcie roślinności i drzew w pasie kolejowym oraz trójkątach widoczności,
h) wypełnienie międzytorzy na stacjach klińcem,
i) roboty na przejazdach kolejowo-drogowych,
j) zaprojektowanie oznakowania od strony toru i dróg na przejazdach.
oraz inne niezbędne prace konieczne do osiągnięcia zamierzonego celu wynikłe na etapie projektowania w wyniku uzyskanych uzgodnień, decyzji, wykonanych badań oraz inwentaryzacji aktualnego stanu istniejącej linii Wszystkie powyższe prace Wykonawca uzgodni z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków oraz z Inwestorem.
Wartość umowy to 836400,00 PLN