Jest pierwszy 35WE

Pierwszy i prawdopodobnie jak dotychczas jedyny wyprodukowany skład 35WE udał się na testy na tor w Żmigrodzie. Niestety producent – Newag Nowy Sącz – nie znalazł czasu, aby potwierdzić nam te informacje. Pociągi mają zostać dostarczone odbiorcy w lipcu. Ponadto 5 krótszych, bo czteroczłonowych, składów otrzymają Koleje Dolnośląskie.      

35WE to sześcioczłonowy ezt zamówiony przez SKM Warszawa. Do stolicy ma trafić sześć takich pojazdów. Umowa na ich dostawę została podpisana 18 kwietnia 2011 roku. Jej wartość łącznie z kosztami leasingu to 201.133.856,98 zł brutto (163.523.460,96 zł netto). Elektryczne zespoły trakcyjne 35WE zostaną wyposażone zostaną w klimatyzację, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz monitoring. Będą również miały obniżoną podłogę dostosowaną do wysokości peronów oraz mieszany układ siedzeń: w końcowej części wagonów w sposób typowy dla pojazdów regionalnych –w układzie poprzecznym, a w środkowej części, w przestrzeni pomiędzy drzwiami –podobny do tego, jaki pasażerowie znają z metra (wzdłuż ścian, frontem do środka wagonu). Jednoprzestrzenne składy (bez przegród pomiędzy członami) będą mogły zabrać „na pokład”ponad 900 pasażerów.  Film z przejazdu pociągu do Żmigrodu można zobaczyć tutaj.

Dołącz do nas na Facebooku.

EZT 35WE	Wersja 6-członowa
Liczba wagonów	6
Układ osi	Bo’2’2’Bo’+Bo’2’2’Bo
Masa służbowa	220 ton
Masa przy zapełnieniu nominalnym	285 ton
Maksymalny nacisk zestawu kołowego pojazdu	<200 kN/oś
Liczba drzwi na stronę pojazdu	12
Napięcie sieci	3kVDC
Łączna moc ciągła silników trakcyjnych	3200 kW
Ilość silników trakcyjnych	8
Rodzaj silnika	trójfazowy asynchroniczny
Nominalna pojemność (liczba pasażerów)	922
– miejsca siedzące/w tym składane	218
– miejsca stojące (5 os./m2)	704
Sprzęg czołowy	automatyczny
Szerokość toru	1 435 mm
Wysokość zespołu nad główką szyny (bez pantografów)	4150 mm
Długość pojazdu (ze sprzęgami)	110860 mm
Szerokość zespołu	2 840 mm
Długość przedziału pasażerskiego	92 300
Szerokość drzwi	1 400 mm
Prędkość maksymalna eksploatacji	160
Prędkość konstrukcyjna	176
Przyspieszenie 0-40 km/h	1,0 m/s2
System hamulca	EP/ED
Opóźnienie hamowania eksploatacyjnego	≥0,8 m/s2
Opóźnienie hamowania awaryjnego	≥1,0 m/s2
Wysokość podłogi w drzwiach	850 mm
Średnica kół zestawów kołowych	maksymalne 840 mm –nowe
minimalne 790 mm –zużyte
Miejsca dla osób niepełnosprawnych	tak
Podesty transportowe dla osób niepełnosprawnych	tak
Trakcja ukrotniona	tak