Helsinki: Trwają prace modernizacyjne linii St.Petersburg RŻD — Helsinki VR
Helsinki: Trwają prace modernizacyjne linii St.Petersburg RŻD — Helsinki VR
Jak informuje służba prasowa fińskich koleji Valtion Rautatiet (VR), rosyjskich koleji Rassijskije Żeljeznije Darogi (RŻD) oraz agencja RŻD Partner —pasażerowie pociągów Pendolino kursujących między Sankt Petersburgiem i Helsinkami, muszą jeszcze zaczekać, ażeby z Petersburga w ciągu półtora godziny dotarli do granicy z Finlandią. Według rozkładu VR, z Helsinek do Vainikkala na granicy państwa (257 km) jedzie się 2,5 godziny, a stąd do Petersburga (160 km) jedzie się 2,5 godziny. (Pociąg nr.P35 wyjeżdżający z Helsinek o 7.27, do Petersburga przyjeżdża o 13.33.)
Obecnie rozpoczął się już drugi etap urzeczywistnienia komunikacji szybkich pociągów między dwoma metropoliami. Prace modernizacyjne na trasie Sankt Petersburg —Busłowskaja —granica państwa RŻD rozpoczęły się wiosną tego roku kosztem 4,2 miliardów rubli i wówczas półtora godzinny bieg do granicy stanie się rzeczywistością. Pociągi zatrzymywać się będą jedynie na dwóch stacjach: Wyborg (5 minut) oraz Busłowskaja (9 minut włącznie z kontrolą celno-paszportową).
W myśl realizowanego projektu, w interesie możliwości rozwijania przez pociągi szybkości 200 km/h, do końca tego roku zakończona zostanie modernizacja trasy kolejowej na odcinku Pargołowo —Kiriłłowskoje przez całkowitą wymianę platform. Oprócz tego trwa przebudowa wszystkich przejazdów kolejowych. Będą to specjalnie chronione przejazdy, zaopatrzone w urządzenia „Ustrojstwa Zagarżdjenija Pajezdow“(UZP). Będą to specjalne urządzenia połączone z informatorami. Relacje nie mówią o tym: kogo, albo co, jak i o czym będą informować.
W roku 2008 prace kontynuowane będą do stacji Busłowskaja. W tym czasie na odcinku Wyborg —Busłowskaja —granica państwa pociągi będą mogły już osiągnąć szybkość 160 km/h, ale już w 2009 wzrośnie ona do 200 km/h. Na całej trasie Sankt Petersburg —Wyborg —Busłowskaja —granica państwa RŻD tory zostaną ogrodzone w interesie zapobieżenia przechodzenia przez nie ludzi i zwierząt, czy wjazdu pojazdów. Pełne koszty modernizacji odcinka rosyjskiego tej linii kolejowej, na 2007 rok zaprogramowano na 65 miliardów rubli. W 35% (21,5 miliardów rubli) koszty pokrywa budżet federalny Rosji. A na początku 2009 roku firma ALSTOM nadeśle już dwa składy Pendolino, które zostaną skierowane do pracy.
