Griffin czyli EU160. PKP IC mają pewne spostrzeżenia eksploatacyjne

Wiemy już jakieoznaczenie w PKP Intercity otrzymają lokomotywy Griffin, które przewoźnikowidostarczy Newag. To EU160.

Ministerstwo Infrastruktury, odpowiadając na interpelacjęposła Tomasza Kostusia, przedstawiło też kilka ciekawych uwag dotyczących dwócheksploatowanych w 2018 roku przez PKP Intercity Grifiinów. I tak podczaseksploatacji dwóch lokomotyw E4DCUd dokonano szeregu spostrzeżeń, które mająwpływ na wytyczne dotyczące produkcji lokomotyw E4DCU (EU160). Chodzi o zmianyw zakresie poprawy izolacji wibroakustycznej oraz warunków pracy maszynisty.

Z informacji resortu wynika, że dostępność lokomotyw w ciągu9 miesięcy eksploatacji, w rozbiciu na każdy pojazd przedstawiała się następująco:

– lokomotywa E4DCUd-004 – 95%,

– lokomotywa E4DCUd-005 – 73%.

W trakcie eksploatacji nie doszło do poważnych awariipojazdów w zakresie bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego.

Dowiedzieliśmy się także, że wartość umowy na dzierżawędwóch lokomotyw wraz z kosztami utrzymania wynosiła 3 276 000,00 zł.

PKP Intercity jeszcze w tym roku mają otrzymać pierwsze zzamówionych w Newagu lokomotyw. Dwa egzemplarze, z których przewoźnik korzystałw roku minionym trafiły teraz do Lotos Kolej.

„