Flirty mogą jeździć w połączeniu z KISS-ami!
Flirty mogą jeździć w połączeniu z KISS-ami!
3 grudnia Federalny Urząd Kolejnictwa wydał dopuszczenie dla mieszanej trakcji wielokrotnej złożonej z niskopodłogowego elektrycznego zespołu trakcyjnego FLIRT należącego do DB Regio AG i piętrowego elektrycznego zespołu trakcyjnego KISS Luksemburskich Kolei Państwowych (CFL). Połączone zespoły trakcyjne mogą teraz obsługiwać trasę Koblenz-Trier w Nadrenii-Palatynacie. Jest to pierwszy przypadek wykorzystania mieszanej trakcji wielokrotnej pociągu piętrowego z jednopoziomowym.
„Wkroczyliśmy w nowy obszar. Po raz pierwszy zespoły trakcyjne różnych typów, należące do dwóch europejskich kolei państwowych, poruszają się wspólnie. Jest to szczególnie dobra wiadomość dla osób podróżujących w obu krajach. Otrzymanie zlecenia na budowę pociągów przeznaczonych do tej niepowtarzalnej współpracy ponad granicami państw, jest dowodem uznania dla technicznej wiedzy Stadler Pankow GmbH”–powiedział Ulf Braker, prezes zarządu Stadler Pankow, GmbH.
DB Regio AG zamówiły w Stadler Pankow 28 pięcioczłonowych, niskopodłogowych zespołów trakcyjnych do obsługi tras w Nadrenii-Palatynacie. Są to FLIRT-y trzeciej generacji, które mogą poruszać się z prędkością maksymalną 160 km/h. Spełniając normy zderzeniowe EN15227 należą do najbezpieczniejszych pociągów w swojej klasie. Nowością są ciche, bezdrzwiowe wagony środkowe, zapewniające komfortową, spokojną podróż. Pociąg posiada 248 miejsc siedzących w drugiej klasie oraz 23 miejsca siedzące w klasie pierwszej.
Luksemburskie Koleje Państwowe CFL zamówiły w Stadler Pankow osiem trójczłonowych, piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu KISS do obsługi tras w Luksemburgu oraz połączeń zagranicznych z Niemcami. Pociągi dysponują 284 miejscami siedzącymi, w tym 29 w pierwszej klasie, jak również przestronnymi pomieszczeniami wielofunkcyjnymi.
Nordbahn (Kolej Północna) od grudnia będzie wykorzystywać FLIRT-y
Także w Szlezwiku-Holsztynie FLIRT-y dla Kolei Północnej otrzymały dopuszczenie do realizacji przewozów pasażerskich. Po raz pierwszy TÜV Nord, jako specjalnie powołany organ (DeBo), otrzymał zlecenie na wykonanie testów technicznych zgodnie z nowym, uproszczonym procesem licencyjnym. BeNEX Sp. z o.o. zamówił w Stadler Pankow siedem pięcioczłonowych oraz osiem sześcioczłonowych niskopodłogowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT. FLIRT-y poruszają się z prędkością maksymalną 160 km/h i posiadają wysoką moc napędową. Obszar pasażerski pociągu jest klimatyzowany i przystosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Od grudnia pojazdy FLIRT kursują również na osi Haard
Dopuszczenie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT do trakcji wielokrotnej na osi Haard w Nadrenii Północnej-Westfalii również zostało wydane. Tym samym wypełniony został istotny warunek rozpoczęcia działalności przez DB Regio NRW.
