ED74 cały czas wzbudzają zainteresowanie; do 2030 roku zapewnią takty dwugodzinne
Poseł Konrad Frysztak zapytał ministra infrastruktury o zmodernizowane ED74.
W odpowiedzi na interpelację dowiedzieliśmy się o planach zagospodarowania tych składów do 2030 roku.
Przez Radom i Kielce
Odcinek Wrocław – Kraków – Przemyśl został wytypowany do eksploatacji nadzorowanej składów ED74, jako linia charakteryzująca się dużym udziałem prędkości maksymalnej 160 km/h i możliwości sprawdzenia trakcji pojedynczej i ukrotnionej – podał wiceminister Andrzej Bittel. Dzięki temu możliwe było przetestowanie jednostek w różnych warunkach eksploatacyjnych. Trasa ta została przydzielona tylko tymczasowo, na okres ww. testów. W związku z powyższym, po zakończeniu eksploatacji nadzorowanej i usunięciu potencjalnych problemów, jednostki ED74 będą wprowadzane stopniowo do planowego ruchu na trasach, na których zaplanowano ich kursowanie.
Jak poinformowała spółka PKP Intercity S.A., zmodernizowane ED74 będą kursowały w relacjach Wrocław – Lublin, Lublin – Kraków, Lublin – Katowice przebiegających przez Radom i Kielce. W perspektywie do roku 2030, pociągi te w relacji Lublin – Wrocław jak i Lublin – Kraków/Katowice mogą kursować z częstotliwością co 4 godziny. Natomiast na samym odcinku Lublin – Kielce może zapewnić to łącznie częstotliwość kursowania pociągów co 2 godziny.
