Dwa kolejne Acatusy-2 dla województwa małopolskiego

W czwartek, 31 marca, dwa kolejne nowoczesne, komfortowe ACATUSY-2 wyjechały na małopolskie tory. W pierwszą trasę nowym składem z Nowego Sącza do Krakowa wybrał się wicemarszałek województwa małopolskiego –Roman Ciepiela. W przekazaniu pociągów Przewozom Regionalnym uczestniczył także przewodniczący Sejmiku Kazimierz Barczyk. Te pociągi wymagają stabilnych warunków zwłaszcza energetycznych. Po remoncie trakcji kolejowej z pewnością będą mogły osiągać wyższe prędkości. Praca maszynisty w takim pociągu jest komfortowa, a pasażerowie podróżują w ciszy i przyjemnej temperaturze. Składy są wyposażone w klimatyzację, póki co brakuje w nich Wi-Fi, ale i w tej spawie prowadzimy już rozmowy z ich producentem – zapewnił wicemarszałek Roman Ciepiela.

W sumie Województwo Małopolskie zakupiło 5 tego typu pociągów. Pierwsze dwa od 28 stycznia jeżdżą już po małopolskich torach. Ostatni ma zostać oddany do użytku jeszcze w kwietniu. Całkowity koszt zamówienia obejmujący zakup 5 pojazdów wynosi ponad 91 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Dotacja unijna wynosi ponad 62 mln zł. Jak zaznaczył wicemarszałek Ciepiela Województwo Małopolskie ma w planach do 2014 roku zakupić co najmniej 8 kolejnych, a przy współpracy Województwem Śląskim nawet 12 pociągów typu ACATUS-2.

Pociągi typu ACATUS-2 wyprodukowane zostały specjalnie na zamówienie Województwa Małopolskiego. Mogą osiągać prędkość do 160 km/h. Pojazdy wyposażone są w 180 miejsc siedzących. Wagony posiadają obniżoną podłogę. Aby maksymalnie ułatwić korzystanie z pojazdu osobom niepełnosprawnym, składy przystosowano do obsługi podróżnych poruszających się na wózkach inwalidzkich m.in. dzięki specjalnie zamontowanym windom. W każdym pojeździe wydzielono 20 miejsc klasy 1. Pociągi wyposażone są w klimatyzację, monitoring wnętrza, instalację do przekazywania informacji.

Producent: PESA Bydgoszcz / ZNTK Mińsk Mazowiecki

Napięcie zasilania: 3000 V DC (prąd stały)

Szerokość toru: 1435 mm

Liczba członów: 4

Układ osi: Bo’2’2’2’Bo’

Układ członów: s+d+d+s

Liczba miejsc (ogółem): 350

Liczba miejsc siedzących: 180

Długość: 75 250 mm

Szerokość: 2 880 mm

Wysokość: 4 280 mm

Liczba i moc silników: 4×500 kW

Typ silników trakcyjnych: asynchroniczne

Moc ciągła: 2000 kW

Przyspieszenie rozruchu: 1 m/s²

V konstrukcyjna: 160 km/h