Dlaczego wygrał Stadler – szczegółowa punktacja Kolei Mazowieckich

Kryterium

Stadler

PESA

Newag

Cena za dostawę 5-członowych ezt

14,1764

15,0000

12,3378

Cena za dostawę 2-członowych ezt

5,0000

3,9277

4,7510

Stawka za 1 pojazdokilometr utrzymania pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w poziomach utrzymania P1, P2, P3

21,0000

20,1765

11,5618

Stawka za 1 pojazdokilometr utrzymania dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w poziomach utrzymania P1, P2, P3

7,0000

4,4274

5,2857

Cena za naprawy P4 elektrycznych zespołów trakcyjnych (łącznie za 142 naprawy)

1,9819

2,0000

1,4678

Współczynnik efektywności pięcioczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego

10,0000

4,7465

5,8559

Współczynnik efektywności dwuczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego

3,0000

1,5785

1,6120

Trwałość kół monoblokowych napędnych w pięcioczłonowych elektrycznych zespołach trakcyjnych

5,0000

5,0000

5,0000

Trwałość kół monoblokowych tocznych w pięcioczłonowych elektrycznych zespołach trakcyjnych

5,0000

5,0000

5,0000

Trwałość kół monoblokowych napędnych w dwuczłonowych elektrycznych zespołach trakcyjnych

2,0000

2,0000

2,0000

Trwałość kół monoblokowych tocznych w dwuczłonowych elektrycznych zespołach trakcyjnych

2,0000

2,0000

2,0000

Współczynnik zdolności przewozowej pięcioczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego

10,0000

9,6193

9,7013

Współczynnik zdolności przewozowej dwuczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego

2,9979

2,9642

3,0000

Liczba stałych miejsc siedzących w pięcioczłonowym elektrycznym zespole trakcyjnym

5,0000

4,3123

4,8885

Układ osi w pięcioczłonowym elektrycznym zespole trakcyjnym

5,0000

5,0000

5,0000

Łącznie

99,1544

87,7524

79,4618